民航意外調查機構（AAIA）是一個獨立調查機構，負責根據參照國際民用航空組織（下稱國際民航組織）《國際民用航空公約》《附件13 - 航空器事故和事故徵候調查》(下稱《附件13》)的原則而制定的香港民航（意外調查）規例（第448B章），進行民航意外及嚴重事故的調查︰
民航意外調查機構是按照國際民航組織訂立的標準和建議措施在運輸及物流局下成立的一個獨立機構，藉以符合國際民航組織締約國須成立獨立民航意外調查機構的要求，以確保調查公正及中立。
根據國際民航組織和調查期間應保持公正的國際最佳做法，民航意外調查的目的是找出意外或事故的原因，以便預防意外，這包括收集及分析資訊﹑作出結綸(包括確定意外或事故原因及/或主要影響因素) ，以及在適當時間公布調查最終報告並提出安全建議。
民航安全調查的目的是提高飛機旅客安全及防止意外或事故再次發生。
過往，香港特別行政區內的民航意外和事故調查均由民航處事故調查科負責。當時，民航處處長按規例獲委任為總調查主任。
按國際民航組織《國際民用航空公約》《附件13》第3.2節的要求，國家或特別行政區須成立獨立於其他民航管理部門或組織的民航意外調查機構。
新成立之民航意外調查機構將按國際民航組織的要求進行調查，即「意外發生的所在國家應調查意外發生的情況及負責進行有關調查」。
中國是國際民航組織192個締約國之一，香港作為中國的一部分， 有責任盡量遵循國際民航組織就民航意外調查訂立的標準。
民航意外調查機構亦須參與調查香港特別行政區註册飛機在境外發生的意外或嚴重事故。除此之外，民航意外調查機構也會在不同情況下參與意外調查，例如涉及香港居民或/及發生在國際水域的意外或事故。
有關意外事故﹑嚴重事故及事故的定義可參閱香港民航（意外調查）規例 （第448B章）或國際民航組織《附件13》的第一章。