鐵路是香港公共運輸網絡的骨幹，對滿足本港的運輸需求十分重要。2024年，本港的公共運輸有約44%是倚靠鐵路。
現有網絡：港鐵是使用率高的鐵路網絡，包括9條重鐵路線、機場快線、輕鐵和廣深港高速鐵路（高鐵）香港段，總長度約271公里。重鐵、機場快線和高鐵共設有99個車站，輕鐵則設有68個車站。立法會在2007年6月通過《兩鐵合併條例》，為合併後的鐵路公司同時經營地鐵及九鐵鐵路網絡訂定法律架構。合併後的鐵路公司，即香港鐵路有限公司（港鐵公司）獲批為期50年的專營權經營地鐵及九鐵系統，由2007年12月2日起生效。其他靠固定軌道行走的運輸系統還有電車和山頂纜車。
港鐵：9條重鐵路線分別為觀塘線、荃灣線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線、東鐵線及屯馬線。東鐵線於1910年開始啟用。觀塘線的首部載客列車在1979年年底投入服務；其後，荃灣線（1982年）、港島線（1985年）、東區海底隧道段（連接藍田與鰂魚涌）（1989年）、東涌線（1998年）、將軍澳線（2002年）、西鐵線（2003年）、馬鞍山線（2004年）、迪士尼線（2005年）、東鐵線支線至落馬洲過境通道（2007年）、將軍澳線支線至康城站（2009年）、西鐵線延伸至紅磡站與東鐵線交匯（2009年）、港島線延伸至堅尼地城站（2014年）、觀塘線延伸至黃埔站（2016年）、南港島線（2016年）、屯馬線（連接西鐵線及馬鞍山線）（2021年6月），以及東鐵線過海段（2022年5月）陸續啟用。目前，以上重鐵路線網絡共設有96個車站，2024年，平均每天載客超過460萬人次。
機場快線：在1998年啟用的機場快線為往返香港國際機場的人士提供服務，更於2005年將服務延伸至位於機場東北的亞洲國際博覽館內的博覽館站。機場快線全長35.2公里，共設有5個車站，時速最高為135公里。來往機場站和香港站車程約需24分鐘，部分車站內設有預辦登機手續的設施。2024年，機場快線平均每天載客約35 900人次。
輕鐵：輕鐵是一個區域性運輸系統，在1988年投入服務，以應付新界西北部居民的區內運輸需求。現時輕鐵全長約36.2公里，共設有68個車站，2024年，平均每天載客超過42萬人次。輕鐵在元朗、天水圍、兆康及屯門有四個車站與屯馬線交匯，方便乘客轉乘輕鐵及重鐵線網絡。
廣深港高速鐵路（高鐵）香港段：高鐵香港段於2018年9月投入服務，是一段長26公里的地下鐵路走廊，連接香港與國家高鐵網絡。2025年7月起，高鐵香港段連接內地共96個站點，每日提供至少208班列車服務。列車由香港西九龍站直達11個短途目的地（福田、深圳北、光明城、虎門、慶盛、廣州南、東莞南、東莞、常平、新塘和廣州東站），而長途列車則直達包括北京、上海、潮汕、廈門等85個目的地，網絡覆蓋全面。為進一步推動大灣區「一小時生活圈」，高鐵於2023年8月起為往返香港西九龍站與福田站的旅客推出「靈活行即日變更車次安排」，有關安排於2024年3月起擴展至深圳北站。高鐵亦於2024年1月起推出兩款多程車票，讓乘客以優惠車費乘車往返香港西九龍站及指定的短途站點；並於同年6月起開通來往香港西九龍站及北京西站和上海虹橋站的「夕發朝至」臥鋪列車班次。2024年，高鐵香港段平均每天載客約73 000人次。
電車：在港島行走的電車於1904年投入服務。電車軌道全長16公里，現有七條路線。在2024年，電車每日平均載客約13.8萬人次。
規劃中的鐵路及智慧綠色集體運輸系統項目：政府於2023年12月公布《香港主要運輸基建發展藍圖》（《藍圖》），為香港未來的運輸基建發展提供規劃框架，宏觀勾劃能滿足遠至2046年及以後的運輸及物流需求的策略性鐵路及主要幹道網絡。我們正全力推展各項本地鐵路項目，當中東涌線延線、屯門南延線、古洞站、小蠔灣站和洪水橋站正處於建造階段，並將在2027年起陸續落成。此外，《藍圖》亦提出北環線東延線，將北環線經羅湖南、文錦渡等地區伸延至坪輋，連接新發展區和不同口岸；新界東北線提供南北走向鐵路段，由香園圍途經坪輋及皇后山等地區連接東鐵線粉嶺站，打通主要發展節點；中鐵線由錦田途經荃灣及葵涌連接至九龍塘站；將軍澳線南延至將軍澳第137區。
同時，政府正全力推展位於東九龍、啟德和洪水橋／厦村及元朗南新發展區的智慧綠色集體運輸系統。南港島線（西段）亦計劃採用智慧綠色集體運輸系統，與南港島線（東段）和港島線形成一個環狀網絡。啟德項目將會是香港第一個引入的智慧綠色集體運輸系統，目標於2031年通車。
為構建「軌道上的大灣區」，港深政府繼續透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」跟進港深西部鐵路（洪水橋至前海）及北環線支線的推展工作。港深西部鐵路（洪水橋至前海）香港段的勘查及設計工作已於2025年年中開展，目標是於2034年完成工程建設，並隨即進行聯調聯試，實現於2035年同步開通香港段和深圳段。就北環線支線而言，政府果斷決定大幅提前項目的規劃，連同北環線主線合併作為一個項目同步推展進行規劃，以實現協同效益並提速提效，目標是讓北環線支線能提早與北環線主線在2034年或之前同步開通。
（2025年9月）