鐵路是香港公共運輸網絡的骨幹，對滿足本港的運輸需求十分重要。截至2020年底，本港的公共運輸有約39%是倚靠鐵路。
現有網絡：本港現有的鐵路網絡路線總長度約263公里。立法會在2007年6月通過《兩鐵合併條例》，為合併後的鐵路公司同時經營地鐵及九鐵鐵路網絡訂定法律架構。合併後的鐵路公司，即香港鐵路有限公司（港鐵公司）獲批為期50年的專營權經營地鐵及九鐵系統，由2007年12月2日起生效。其他靠固定軌道行走的運輸系統還有電車和山頂纜車。
港鐵：港鐵是使用率高的鐵路網絡，包括10條重鐵路線、機場快線和廣深港高速鐵路（高鐵）香港段，重鐵路線分別為觀塘線、荃灣線、港島線、將軍澳線、南港島線、東涌線、迪士尼線、東鐵線、西鐵線及屯馬線一期。東鐵線於1910年開始啟用。觀塘線的首部載客列車在1979年年底投入服務；其後，荃灣線、港島線、東區海底隧道線（連接藍田與鰂魚涌）、東涌線、將軍澳線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、東鐵線支線至落馬洲過境通道、將軍澳線支線至康城站、西鐵線延伸至紅磡站與東鐵線交匯、港島線延伸至堅尼地城站、觀塘線延伸至黃埔站、南港島線及屯馬線一期分別在1982年、1985年、1989年、1998年、2002年、2003年、2004年、2005年、2007年、2009年7月、2009年8月、2014年12月、2016年10月、2016年12月及2020年2月啟用。目前，網絡共設有96個車站，截至2020年底，重鐵路線平均每天載客約315萬人次。
機場快線：在1998年啟用的機場快線為往返香港國際機場的人士提供服務，而部分車站內更設有預辦登機手續的設施。機場快線全長35.2公里，時速最高為135公里，由香港站至機場站，車程約需24分鐘。另外，機場快線亦於2005年年底將服務伸延至位於機場東北的亞洲國際博覽館內的博覽館站。受2019冠狀病毒病疫情影響，來往香港及其他地方的航班大幅減少。截至2020年底，機場快線每天載客約8 400人次。
輕鐵：輕鐵是一個區域性運輸系統，在1988年投入服務，以應付新界西北部居民的區內運輸需求。現時輕鐵全長約36公里，共設有68個車站，截至2020年底，平均每天載客約305 600人次。輕鐵在元朗、天水圍、兆康及屯門有四個車站與西鐵線交匯，方便乘客轉乘輕鐵及西鐵線網絡。
廣深港高速鐵路（高鐵）香港段：高鐵香港段於2018年9月投入服務，是一段長26公里的地下鐵路走廊，連接香港與國家高鐵網絡，列車由香港西九龍站可直達六個短途目的地（福田、深圳北、光明城、虎門、慶盛和廣州南），而長途列車則直達包括北京、上海、天津、重慶、長沙、福州、貴陽、杭州、昆明、南昌、南寧、石家莊、武漢、鄭州、廈門、汕頭和肇慶等52個目的地。為配合2019冠狀病毒病疫情防控措施，高鐵香港段於2020年1月30日起暫停服務，由2020年1月1日至29日的平均每天乘客量約35 600人次。
電車：在港島行走的電車於1904年投入服務。電車軌道全長16公里，現有七條路線。在2020年，其每日平均載客人次約11.3萬人次。
建設中的鐵路項目：沙田至中環線是全長17公里的鐵路項目。當中，屯馬線一期已於2020年2月正式投入服務，沙田至中環線餘下工程正全速推進，預計「啟德至紅磡段」可在2021年第三季開通；至於「紅磡至金鐘段」，路政署和港鐵公司現正積極研究和落實可行的追回進度措施，以期早日通車。
規劃中的鐵路項目：在回應運輸需求、合乎經濟效益、配合新發展區和其他新發展項目的發展需要三大前提下，加上考慮鐵路發展可能帶來潛在的房屋供應，政府將有序地推展《鐵路發展策略2014》建議的新鐵路項目，目標是把鐵路網絡覆蓋全港約75%人口居住的地區和約85%的就業機會。政府已在2020年邀請港鐵公司就東涌線延線、屯門南延線及北環線展開詳細規劃及設計。
（2021年4月）