香港地少人多，人流和物流均非常蓬勃發展。一個能互相補足的道路及鐵路運輸網絡對維持香港的繁榮極為重要。
現時香港的道路網總長度約為1977公里。 我們正在建設及規劃九個策略性道路項目(表一)。
我們會繼續檢討及發展道路網絡，以配合土地規劃及應付未來的挑戰。
鐵路既環保又具效率，故此，我們的運輸策略是優先發展鐵路，讓它成為我們客運系統的骨幹。現時香港鐵路網﹐包括輕鐵，約長210公里。於未來四年，現正動工的兩個鐵路項目將會相繼完成(表二)，其投資額約為100億元；屆時，鐵路網絡將會長約220公里。
此外，我們共有六個鐵路項目現於不同的規劃階段。當這些鐵路項目完成以後，香港的鐵路網絡將會擴展到300公里以上(表二)。
透過以上已完成及規劃中的道路和鐵路網絡，市民來往港九新界各處將非常快捷：由天水圍至中環40分鐘，由馬鞍山至尖沙咀30分鐘，由荃灣至啟德30分鐘，由沙田至大嶼山35分鐘。
| 表一 - 興建或研究中的主要道路 | |||
|---|---|---|---|
| 興建或研究中的主要道路 | 預計完成年份 | 預算工程費用 ** | 長度 (公里) |
| 九號幹線(前稱為五號幹線(石圍角至柴灣角段) | 2007 | 8億元 | 2.0 |
| 沙田新市鎮第II期工程 - 建造T3號道路 | 2007 | 19億元 | 2.0 |
| *八號幹線(前稱為九號幹線(沙田至長沙灣段) | 2007 | 68億元 | 5.9 |
| *八號幹線(前稱為九號幹線)(青衣至長沙灣段) | 2008-2009 | 111億元 | 7.6 |
| 沙田新市鎮第II期工程 - T4號主幹路 | 2010 | 11億元 | 1.6 |
| 四號幹線(前稱為七號幹線)(堅尼地城至香港仔段) | 檢討中 | 檢討中 | 檢討中 |
| 中九龍幹線 | 規劃中 | 規劃中 | 規劃中 |
| 中環灣仔繞道及東區走廊連接路 | 檢討中 | 205億元 | 4.7 |
| 港珠澳大橋 – 香港段及北大嶼山公路連接路 | 規劃中 | 規劃中 | 規劃中 |
| 表二 - 建設中、規劃中或檢討中的鐵路項目 | |||
|---|---|---|---|
| 項目 | 長度 (公里) |
路線 | 預計完成年份 |
| 九龍南線 | 3.8 | 連接南昌站與尖東站 | 2009 |
| 將軍澳支線(第二期) - 位於86區的將軍澳南站 | 3.1 | 把將軍澳支線由將軍澳站延伸至將軍澳南站 | 2009 |
| 沙田至中環線 | 17 | 伸延東鐵線至香港島，並將西鐵線延長，經紅磡、東南九龍及鑽石山連接至沙田／馬鞍山 | 規劃中 |
| 北環線及廣深港高速鐵路香港段 | 30 | 北環線將錦上路站接駁至新界北的落馬洲過境通道及東鐵線。廣深港高速鐵路將由西九龍新建的總站直達落馬州邊界，與廣深港高速鐵路內地段連接 | 規劃中 |
| 西港島鐵路 | 3 | 連接西區至港島線 | 規劃中 |
| 南港島線 | 14 | 連接南區至港島線 | 規劃中 |
| 北港島線 | 4 | 提供多一條鐵路走廊，連接香港站與炮台山站 | 檢討中 |
| 港口鐵路線 | 30 | 提供一條貨運鐵路線，由羅湖的過境通道直達葵涌的貨櫃港 | 檢討中 |
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