以下是運輸及物流局局長林世雄今日（三月一日）在二零二四至二五年度《財政預算案》環境及生態局、運輸及物流局和房屋局相關措施記者會的開場發言：
各位市民，各位傳媒朋友，大家好。以下我會用幾分鐘向大家介紹今年《財政預算案》中有關運輸及物流局的措施。
國際航運中心
在航運方面，政府於去年十二月公布《海運及港口發展策略行動綱領》，制定十大策略和三十二項具體行動措施，以支持香港海運及港口業的持續發展，鞏固和提升香港作為國際航運中心的地位，同時帶動本地經濟並貢獻國家高質量發展。
《行動綱領》其中一個方向是發展高增值海運服務。政府過去數年推出一系列針對航運業的稅務優惠措施，包括船舶租賃、海事保險業務、船舶代理、船舶管理和船舶經紀業務等，有關措施初見成效。我們會在今年展開進一步優化措施的研究。
香港的船舶註冊廣受國際認可，以總噸位計全球排行第四位，並以優質船隊取勝。我們計劃向船東提供批量註冊優惠，吸引船東大規模將船舶於香港註冊。政府會在今年就批量註冊優惠修訂相關規例。
航運業綠色轉型市場潛力龐大，海事處計劃為在國際海事組織制訂的國際減碳標準中獲得高評級的香港註冊船舶提供綠色優惠措施，撥款涉及約六千五百萬元。
另外，運輸及物流局正聯同環境及生態局及其他相關部門，就為本地及遠洋船舶提供綠色甲醇加注開展可行性研究，預計將於今年內公布行動綱領，將香港打造成航運綠色能源加注中心。
在現代物流發展方面，為協助業界更好地把握智慧物流和電商業務的最新發展和商機，政府已於二○二○年推出一項總值三億元的「第三方物流服務供應商資助先導計劃」，為合資格物流服務供應商提供資助，鼓勵物流業應用科技以提升生產力。至今，受惠於這項先導計劃的企業超過一百九十間，涉及款項約一億三千七百萬元。政府已於今年二月優化這項先導計劃，將資助金額上限由每間企業一百萬元增加至二百萬元，並擴大資助範圍，以涵蓋應用科技培訓，以及與環境、社會及管治科技（ESG）相關的服務。
國際航空樞紐
國際航空樞紐方面，香港國際機場於二○二二年繼續榮獲「全球最繁忙的貨運機場」，二○二三年貨運量則比二○二二年上升3%。我們有信心能維持這個地位。客運方面，去年底每日客運量和航班升降量已恢復疫情前分別約七成和八成半。
另外，為把握三跑道系統帶來的機遇，同時配合國家「空中絲綢之路」的建設，我們會針對現時的主要航線及具潛力的「一帶一路」航線，包括位於歐洲、非洲、南美洲及亞洲在內的地區，加強與相關國家之間的航空服務聯繫，擴大航空網絡。
為提升促進大灣區內物流及產業發展，機管局（香港機場管理局）亦正繼續發展海空貨物聯運。機管局正籌備發展「香港國際機場物流園」的永久設施及「空側海空聯運貨運碼頭」，目標於下年底完成永久物流園的首階段建設。
此外，機管局亦會積極尋求擴大航空貨物的需求，包括位於東莞的物流園處理冷鏈貨物、與珠海市共同開展國際貨運業務，以及吸引國際貨運公司及主要全球性零售商以香港國際機場作為其於亞洲的航空物流基地。
在綠色航空方面，我們正致力將香港國際機場打造成為「綠色機場」，其中重要一環是推動可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）的應用。機管局正與相關政府部門協作簡化運送及儲存可持續航空燃料的審批程序，以便利航空公司在香港注入SAF。
機管局已於今年二月就SAF展開研究，以便從政策支持、便利措施或基礎設施改善等方面提出建議。研究預計於今年第三季完成，政府會跟進以期透過帶動SAF在香港的應用，推動綠色航空的發展。
運輸基建
運輸基建方面，我們正有序推展《香港主要運輸基建發展藍圖》中的鐵路及主要幹道項目，以加強區內外的連繫，促進特區經濟發展。同時，我們會加快在東九龍、啟德和洪水橋／厦村引進智慧綠色集體運輸系統的步伐，更有效釋放相關區域的發展潛力。我們會在今年內將邀請相關的供應商及營運商提交意向書，落實有關系統。
為進一步融入國家發展大局，促進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通，政府會繼續透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」，與深圳當局合作推展港深西部鐵路（洪水橋至前海）及北環線支線兩個跨境項目，共同構建「軌道上的大灣區」。
結語
財政司司長新一份的《財政預算案》主題是「堅定信心、抓緊機遇、推動高質量發展」。我和運輸及物流局的同事會朝着這個方向，開拓新機遇，為香港帶來新動力。政府亦會秉持「基建先行」及「創造容量」的規劃方針，有序推展《香港主要運輸基建發展藍圖》中的各鐵路及主要幹道項目，締造一個宜居、具競爭力及可持續發展的香港。謝謝大家。
完
2024年3月1日（星期五）
香港時間16時58分
