以下是運輸及物流局局長林世雄今日（十一月二日）出席一個有關智慧公共交通的年會後，就「粵車南下」安排會見傳媒的談話內容：
運輸及物流局局長：各位傳媒朋友，今日我看到有關「粵車南下」的報道。在今年《施政報告》中提及香港機場管理局在港珠澳大橋香港口岸人工島正興建一些有自動化泊位的停車場。來自廣東省或澳門的旅客泊車後可以到香港國際機場乘搭飛機，或入境香港，這是「粵車南下」的第一個階段。我接受史立德博士的訪問中亦提到第一階段之後可能的安排。在這一方面，我們必須要仔細考慮香港很多實際情況和因素，例如香港地少人多，亦要考慮實際交通情況和左軚車／右軚車等駕駛習慣。考慮了這些因素後才去探討下一步的安排，究竟限額會有多少，甚至是範圍和其他考慮點。目前為止，下一階段的安排還未有一個時間表。
記者：局長，第一階段是否會在明年初，有沒有一個確實的時間落實？有否預計第一階段的車輛數量大約有多少？有否計算過香港的承受能力？
運輸及物流局局長：第一階段預計在明年內會實施，現時興建中的停車場泊車位大概以千計。這些車輛不會去市區，「粵車南下」的旅客在停車場泊車後會乘搭飛機，或者像普通旅客般入境後到大嶼山或其他香港各地，所以對香港的交通沒有影響。
記者：預計那兩個自動化停車場泊位有多少？初步有否考慮使用預約制？有多少個名額，是否和「港車北上」一樣？怎樣預防加劇繁忙時間塞車的情況？因為業界都很擔心會「迫爆」市區。
運輸及物流局局長：明白的。我剛才也回答了記者的提問，在第一階段，旅客在港珠澳大橋人工島泊車後，車輛不會進入市區，所以對於市區交通不會有影響。正如「港車北上」，我們也要和內地就停車場、內地和澳門車輛做一些對接的工作──如何預約？如何認證已預約的車輛？這些都是實務的事情，我們正處理中。
記者：就第二階段，有沒有初步想法是在明年較前的時間還是明年內都不會推行？有沒有一些初步的時間表？
運輸及物流局局長：我們目前沒有時間表，要先看看第一階段的實施情況和需求，這是我們的想法。
記者：你剛才說第一階段車輛不會進入市區，哪如何評估第二階段何時合適推展？
運輸及物流局局長：我們在第一階段還有一些對接工作，亦要在實施第一階段後再評估，除了我剛才說的香港境內考慮因素，還要看看第一階段的反應和對接模式，才會訂一個時間表。多謝大家。
完
2023年11月2日（星期四）
香港時間12時36分