以下是今日（七月十二日）在立法會會議上陳紹雄議員的提問和運輸及物流局局長林世雄的書面答覆：
問題：
據悉，政府會在北部都會區引入智慧出行元素以推展智能運輸基建，包括發展智慧公路，同時加強北部都會區與粵港澳大灣區（大灣區）內地城市的交通連繫。就此，政府可否告知本會：
（一）因應「基建先行」的原則，政府會否在規劃北部都會區發展時，就發展智慧公路制訂策略及階段性發展目標，並擬訂路線圖及落實時間表；若會，詳情為何；若否，如何確保智能運輸基建的發展會配合北部都會區的發展步伐；
（二）鑑於據悉，在北部都會區發展智慧公路需要與有關地區的房屋、交通運輸及各項基建設施的規劃配合，北部都會區統籌辦事處（北都辦）如何擔當統籌及倡導的角色，加強與相關政策局和政府部門的協調工作，以適時將智慧公路的設計融入相關規劃，從而避免窒礙智慧公路的發展；
（三）鑑於據悉，發展智慧公路涉及不同政府部門的數據收集（例如來自地理空間資訊平台、交通數據分析系統及智能道路網套裝的數據），北都辦如何擔當統籌及倡導的角色，促進不同政府部門的數據整合、應用和開放共享，以加強政府部門之間的數據互聯互通，從而配合智慧公路的發展；及
（四）會否參考大灣區內地城市相關的基建及法規，以促進與該等城市的智慧公路互聯互通；如會，詳情為何；如否，原因為何？
答覆：
主席：
就陳議員的提問，經諮詢發展局，我現綜合回覆如下：
智慧公路管理是《交通運輸策略性研究》（《策略性研究》）下的其中一個研究課題。運輸署在二○二一年十二月展開《策略性研究》，並與其顧問團隊於今年訪問多個內地及海外城市，考察當地的交通科技發展，包括智慧公路管理。
《策略性研究》建議在香港引入智慧公路管理的概念，既可利用科技來充分善用有限的道路資源，亦可提升主要幹道應對突發事故的抗禦力，並通過提升現有的交通管理系統，以及更廣泛地收集及運算交通數據，實施更全面和有效的交通管理。
《策略性研究》初步建議將香港所有規劃中以及《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》下擬議興建的主要幹道建設為智能管控公路，例如北都公路，以提升道路的運載效率和抗禦力。在技術規格及應用方面，運輸署將會秉持與粵港澳大灣區其他城市互通互聯的方向。運輸署已展開智慧公路相關的準備工作，包括把握時間積極聯絡相關工務部門，盡早於道路的規劃階段將合適的智慧公路元素及要求加入設計當中。
誠如上文所指，運輸署已經在運輸及物流局的政策領導下展開智慧公路的準備工作，包括徵詢相關部門意見以敲定智慧公路的設計元素。發展局及轄下部門（包括北部都會區統籌辦事處（北都辦））會在過程中提供有關土地和房屋發展的規劃建議和時間部署。為吸納外間意見，集思廣益，北都辦會與相關政策局／部門協調，安排智慧公路和其他智慧城市基建建設等議題，在北部都會區諮詢委員會轄下的運輸及其他基建設施小組委員會日後會議討論。
完
2023年7月12日（星期三）
香港時間12時00分