貢獻國家所需 豈止載荷專家？

2022年12月3日

國家早前宣佈在港選拔載荷專家，讓香港人有機會實現航天夢，貢獻國家，消息令全城鼓舞。大家熱切期待選拔結果之際，今日不如先讓我講講香港人如何發揮自身所長，為國家另一個「飛行夢」默默作出貢獻。

即使不是飛機迷都應該聽過C919——國家自行研製的大型民航客機。經過十多年的研發、測試和審定，國家的「大飛機夢」已經將近實現。生產商預計最快在這個月內交付首架飛機予內地航空公司，市民明年到內地機場，可望乘坐這架國產飛機翱翔天際。

國家為鼓勵和歡迎香港同胞在國家發展中作出貢獻，早於2012年起，已邀請香港民航處專業人員參與C919的部份前期工作，例如就飛機型號合格證的審定工作（所謂飛機型號合格證，簡單點說便是新型號飛機要進入民用航空市場的必備「入場券」）、飛機持續適航和申請在港商務營運的程序等提供意見。

到了2018年，國家民航局正式與香港民航處和澳門民航局就C919飛機運行評審的工作簽訂了合作備忘錄。過去4年間，香港民航處多位同事線上線下參與了超過80場評審委員會和專家小組會議，就飛機駕駛員（即飛機師）資格、「主最低設備清單」（即是飛機飛行時必備和不可或缺的設備清單）、飛機定期維修和保養的要求，以及應急撤離客艙的示範內容等，按國際要求向國家民航局和內地生產商提供專業意見。

到了今年9月底，民航處更派出一名飛行專家——李謙彥（ Joe）到上海參與為期兩個月的「T5測試工作」。「T5測試」是「駕駛員資格規範」評審的關鍵部分。期間，他和另外十四名內地飛機師接受駕駛C919的不同訓練（包括地面和模擬飛行器訓練等），然後就擬定訓練內容、模式、時數等不同範疇提供意見，以便當局落實C919型號機組人員的詳細訓練計劃，日後供使用C919的航空公司作為訓練藍本。

Joe（右三）與其他參與測試的內地飛行專家於C919飛機前合照。

Joe加入民航處之前，已在本地航空公司駕駛民航客機超過十五年。獲推薦參與這次C919的「T5測試工作」，他深感榮幸。過程中，他感受最深的是能夠親眼見證C919完美實現「自主研製、國際合作、國際標準」的目標，飛機的性能和高端系統配置等媲美其他主流西方客機。作為一名資深的飛機師，他給予C919很高的評價。

我雖然不是飛機師出身，但完全體會到Joe和其他民航處同事對完成C919前期評審工作，包括關鍵的「T5測試」、以及C919即將投入市場的興奮。日後中國人終於可以坐上自己國家研製的飛機出行，這一點足以令我和所有中國人感到無比自豪。

在此，我一方面要感謝民航處同事多年來為國家「大飛機夢」作出的貢獻。另一方面，我亦要感謝國家民航局對香港投下信心的一票，讓我們的同事能發揮作用，協助C919在測試和審定方面更充份接軌國際標準，為推動國家航空製造業發展出一分力。

我和同事們都熱切期待早日坐上C919飛機，到海外說好香港故事。

完