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2024年4月20日
在港鐵列車的齒輪驅動下，每日有五百萬人次穿梭於不同港鐵線路，踏上各自旅途。香港的鐵路不但是集體運輸骨幹，亦是陪伴全港市民一同成長的回憶。今年迎來港鐵成立45周年，紅磡站下周六開始會舉行「站見」鐵路展，帶大家返回香港鐵路的記憶長廊，讓大朋友重溫自己的鐵路故事、小朋友認識我們的鐵路發展軌跡。
歷代列車回到記憶長廊
我在剛剛的周四出席「站見」鐵路展的開幕典禮時，港鐵主席歐陽伯權解釋，「站見」鐵路展名字的意思是在「車站相見」，亦有期間限定的意思。
不同年代對「車站相見」有不同記憶。有一點年紀的可能會想起過年返鄉下時，在直通車上食雞髀；我聽同事說，中生代對此的回憶密碼應該是「旺地恒」（旺角地鐵站恒生銀行）三個字。而我的腦海則出現梅艷芳在一則關於天長地久的經典手錶廣告中，在車站月台等候愛人的畫面;以及我在學生年代讀過朱自清《背影》一文中，父親在月台送別兒子時為他買橘子那個蹣跚的背影。這一幕幕溫馨又或浪漫的場面，均見證車站除了讓乘客去到目的地外，亦是一個充滿溫度的地方。
與港鐵資深前員工祥哥、港鐵主席歐陽伯權及立法會議員一起拍攝自拍照。
我作為一個有超過六十年資歷的「大埔人」，「站見」鐵路展的主角是真正伴我成長的代步工具，現場展出的第一代電氣化火車「黃頭」列車、早兩年退役的「烏蠅頭」，還有柴油機車等，我人生不同階段都曾目送他們在家附近的鐵路往返。在展覽中看到這些被賦予「第二生命」的列車，腦裡已即時響起「轟隆、轟隆」的火車聲。
港鐵選址紅磡作為展覽場地亦具特殊意義，紅磡站這49年來歷經柴油火車及電氣化火車時代。隨著2021年屯馬線全面開通、2022年東鐵線百年來首次跨越維港，紅磡站更成為連繫新界東西、貫通香港南北的重要鐵路樞紐。
我與港鐵主席歐陽伯權、立法會議員及其他嘉賓，登上第一代電氣化的「黃頭」列車。
早兩年退役的「烏蠅頭」列車。
「站見」鐵路展其中一大主角-柴油機車(上圖)。我正在研究柴油機車的鑰匙(下圖)。
紅磡站內展出的歷史展品。
持續檢視服務質素
列車退役同時代表我們的鐵路更新，大家可能亦留意到，觀塘線及港島線已陸續換入「Q Train」，以取代今次亦有展出的「M Train」。其他市區線和迪士尼線列車同樣會陸續更換新列車。
「朝六晚一」的營運時間、準時率達九成九、凌晨僅用「黃金兩小時」進行維修，港鐵提供的鐵路服務堪稱世界級。今次的鐵路展為我們鐵路發展提供契機，讓我們懷緬昔日香港的鐵路面貌外，亦提醒我們要進一步提升競爭力才能穩守世界級的「金漆招牌」。我祝願港鐵在繼往開來之時，持續檢視與提升服務質素，繼續成為世界前列的鐵路營運商，為香港、內地以至世界各地，提供安全、可靠及高效的鐵路服務。各位鐵路迷及市民亦不要錯過這個期間限定的鐵路展覽，約定你，紅磡站見！