智慧出行里程碑--過海隧道「分時段收費」即將實施

2023年12月2日

不經不覺，2023年已經踏入最後一個月。過去一年，運輸及物流局以及轄下四個部門推出了不少與市民日常出行息息相關的項目及措施。其中，「易通行」不停車繳費服務在政府收費隧道的全面實施，改變了各位駕駛者使用隧道的模式，同時讓市民感受到科技所帶來的便利。「易通行」的順利推展有賴各位市民的配合及支持，經過半年的熟習，「繳費不停車，隧道易通行」已成為駕駛者日常生活的一部份。

接下來的里程碑要數到兩星期後，即12月17日，三條過海隧道即將實施「分時段收費」方案。運輸署已加強宣傳，從不同渠道介紹「分時段收費」。我期待「分時段收費」能夠鼓勵部份駕駛人士彈性出行或轉乘公交，以期在繁忙時段能紓緩過海交通擠塞的情況。

劃分時段的過海隧道收費

過海隧道「分時段收費」實施後，視乎日子及時段，私家車收費由20元至60元不等，繁忙時段西隧維持60元收費，紅隧和東隧則調整到40元；電單車（包括機動三輪車）收費為私家車的四成，即介乎8至24元。至於的士，將繼續維持全日劃一收費25元；商用車則全日劃一收費50元，大幅減低商用車使用西隧的隧道費，並簡化收費結構，利便業界運作。

不同時段之間將設有過渡收費安排，以有序地銜接和保障道路安全。在兩個時段之間，收費會每兩分鐘逐漸增加／減少，並在三條過海隧道同步啓動。以私家車來說，過渡收費時會以每兩分鐘最多2元的幅度逐漸增減。駕駛者如果想確切知道各時段的收費，除了可以參考運輸署的網頁外，「香港出行易」應用程式也增設新功能幫助駕駛者規劃行程。運輸署亦已在三條過海隧道增設了「隧道費顯示屏」，讓駕駛者可以得知收費點的大概位置及該時段的隧道收費水平以作參考。

我們預計新措施可以提供誘因令部分駕駛者改變其出行習慣或考慮改乘公共交通，預期可減少早上繁忙時段累積的過海車流，使紅隧和東隧的車龍分別可縮短約1至1.5公里和0.5公里，並可減低過海車龍對非過海交通造成的影響。然而，駕駛者或需要較長時間適應新收費模式，我不期望方案實施後過海交通會即時有大幅度改善，但相信經過一段時間後，駕駛者的出行習慣會漸趨穩定，交通管理效果將更為明顯。整體而言，方案有助紓緩紅隧和東隧在繁忙時段過海的行車時間，對駕駛者、公共交通營辦商和乘客、商用車運輸業界等，均會帶來裨益。

「易通行」全面實施

自今年5月7日開始，合共7條政府收費隧道／管制區已陸續實施「易通行」不停車繳費服務。隨着大老山隧道於剛過去的星期日實施「易通行」，以及香港仔隧道將於12月內加入「易通行」的行列，這意味着政府轄下所有收費隧道／管制區會於今年內全部實施「易通行」。

香港仔隧道將會是今年最後一條實施「易通行」的政府收費隧道。

「易通行」的推展，足見香港在智慧出行方面邁進一大步。我非常感謝運輸署及其他相關政府部門的同事，過去在推行「易通行」以及籌備過海隧道「分時段收費」方案所花的時間與精力。在各同事的努力下，超過九成九的全港已領牌的車輛，即超過81萬架，已獲政府發出車輛貼。約92%的車輛已開立「易通行」戶口，而約73%的車輛已設立自動繳費方式。我再次呼籲各位車主盡快完成「易通行」三步曲：（1）安裝車輛貼、（2）開立「易通行」戶口及（3）設定自動繳費方式，以盡享「易通行」帶來的便利。

完