現代物流發展行動綱領

2023年11月4日

過去兩星期，我和我的同事就行政長官發表的《2023年施政報告》下，有關運輸及物流的措施四出向公眾及業界進行解說。我留意到不少市民都比較關注與日常生活密不可分的運輸系統規劃，當中包括就「三鐵三路」提出優化方案，按「北部都會區」東面新市鎮的規劃概念加推「兩鐵一路」，以及在東九龍、啟德和洪水橋／厦村推展輕巧便捷的智慧綠色集體運輸系統等。

大家對交通的關注我當然理解，有不少朋友亦向我表示，對我們提出的交通方案感到十分高興及期待。事實上，香港在物流方面的發展，同樣與大家生活，以至香港的未來息息相關。我們剛剛在周二公布了《現代物流發展行動綱領》(下稱︰行動綱領)，提出了一系列配合本港物流短、中和長期需要的發展策略，希望藉今天的機會向大家重點介紹。

電商與高價值物貨物下的現代物流

現在只要透過手機就可以買遍全球，可能你亦已開始為下周六的「雙十一」購物節做好準備。電子零售需求急升，亦帶動跨境電子商務快遞業務的需要。內地2020和2021年的國際/港澳台跨境電子商務快遞業務，就分別按年增長了27.7%和14.6%。

本港運輸物流設施的「基本盤」十分優秀。香港國際機場處理高端、高價值貨物的經驗豐富，已獲得國際航空運輸協會醫藥品冷鏈、鮮活貨物、活生動物及鋰電池運輸認證。推進航空物流發展的各項設施亦正不斷落成，位於機場的敦豪速遞貨運中心，以及菜鳥網絡牽頭的合資公司成立的機場高端物流中心，近月陸續開幕與落成；鄰近的轉口郵件中心亦預計於2025年投入運作。

香港國際機場周邊的航空物流設施(資料來源︰香港機場管理局)

配合我們每星期有逾240班，連繫全球超過460個目的地的國際貨櫃班輪；輔以連接內地的陸路運輸口岸，完善的海陸空運輸網絡，造就我們在海陸空多式聯運上的優勢。加上我們便捷及高效率清關，以及各項便商利貿措施，香港有條件成為以高價值貨物和電商市場為主的可持續國際智慧物流樞紐。

八大策略、24項建議行動

然而，物流是非常容易受地緣政治及外圍貿易環境波動影響的行業，我們必須時刻緊貼外圍形勢及科技上的轉變。我們去年開始與香港物流發展局及業界，著手為香港物流業進行強弱危機分析，按此以「智慧化、現代化、綠色及可持續化、國際化與便利化」五大方向為主軸，針對性制定八大策略、24項建議行動，配合香港物流業未來的短、中、長期發展。

現代物流發展的八大策略

物流用地與物流圈

物流業的支援用地一向是業界焦點，早前在公布「行動綱領」的記者會上亦是傳媒朋友的關注重點。

相信大家亦留意到，我們已在洪水橋／厦村新發展區預留作37公頃土地建設現代物流圈，作為通往大灣區的物流門戶。而「行動綱領」內亦提到，我們已展開了可行性研究，計劃在2024-2027年期間，定期推出共四幅約佔19公頃的物流用地；並會繼續大力推動一地多用形式，同時支援現代物流及港口後勤用途，其中包括就葵青區具有潛力作多層式物流設施作混合用途進行可行性研究。除了以上的用地，我們亦會繼續研究於其他新發展區發展多功能物流圈，以提供充足的物流用地。

洪水橋/厦村新發展區作為現代物流圈

走向智慧物流

過往貿易由買賣雙方直接交收，發展到由第二方物流供應商(Second-Party Logistics，簡稱2PL)提供車隊、倉存等專業服務。隨著貿易全球化，能為供應鏈上層客戶，度身訂造物流方案，提供一站式質量控制、檢驗、產品組裝、包裝、貨物追踪等不同功能的第三方物流供應商(Third-Party Logistics, 3PL)，已成為全球物流業趨勢。

為讓企業更好掌握實時供應鏈資訊、更精準地分配資源，提升營運效率及降低成本，機場管理局在2021年推出「香港國際機場貨運數據平台」，讓供應鏈的主要持份者能以統一方式溝通、交流，將工作流程同步和標準化。我們今年亦分階段建立和試用「港口社區系統」，協助提升貨櫃碼頭的營運效率。「行動綱領」提出進一步讓物流數據互聯互通，我們將於2024年開展顧問研究，聯通機場、港口及其他相關物流信息平台，增強貨流、信息流及資金流的管理及協調，長遠目標是擴大至與內地及澳門的物流系統互聯互通。

「危中有機」的物流發展

作為一份引導香港物流業未來發展的策略性文件，《現代物流發展行動綱領》除了提出土地運用與應用科技上的策略建議外，更從多角度為香港物流業把脈，由如何提升行業形象、吸引人才；到加強「背靠祖國」網絡；發掘「聯通世界」商機；以至香港物流發展局的功能提升，都提出了策略及建議，讓我們在風高浪急的環球挑戰下，都有清晰方向前進。

網誌篇幅有限，只能向大家重點介紹部分內容。我們更期待大家能全面細閱「行動綱領」內的八大策略及24項建議行動，與我們一起發掘本港物流業的無限發展動能。

我與香港物流發展局成員一同見證《現代物流發展行動綱領》面世

完