铁路是香港公共运输网络的骨干，对满足本港的运输需求十分重要。截至2020年底，本港的公共运输有约39%是倚靠铁路。
现有网络：本港现有的铁路网络路线总长度约263公里。立法会在2007年6月通过《两铁合并条例》，为合并后的铁路公司同时经营地铁及九铁铁路网络订定法律架构。合并后的铁路公司，即香港铁路有限公司（港铁公司）获批为期50年的专营权经营地铁及九铁系统，由2007年12月2日起生效。其他靠固定轨道行走的运输系统还有电车和山顶缆车。
港铁：港铁是使用率高的铁路网络，包括10条重铁路线、机场快线和广深港高速铁路（高铁）香港段，重铁路线分别为观塘线、荃湾线、港岛线、将军澳线、南港岛线、东涌线、迪斯尼线、东铁线、西铁线及屯马线一期。东铁线于1910年开始启用。观塘线的首部载客列车在1979年年底投入服务；其后，荃湾线、港岛线、东区海底隧道线（连接蓝田与鲗鱼涌）、东涌线、将军澳线、西铁线、马鞍山线、迪斯尼线、东铁线支线至落马洲过境通道、将军澳线支线至康城站、西铁线延伸至红磡站与东铁线交汇、港岛线延伸至坚尼地城站、观塘线延伸至黄埔站、南港岛线及屯马线一期分别在1982年、1985年、1989年、1998年、2002年、2003年、2004年、2005年、2007年、2009年7月、2009年8月、2014年12月、2016年10月、2016年12月及2020年2月启用。目前，网络共设有96个车站，截至2020年底，重铁路线平均每天载客约315万人次。
机场快线：在1998年启用的机场快线为往返香港国际机场的人士提供服务，而部分车站内更设有预办登机手续的设施。机场快线全长35.2公里，时速最高为135公里，由香港站至机场站，车程约需24分钟。另外，机场快线亦于2005年年底将服务伸延至位于机场东北的亚洲国际博览馆内的博览馆站。受2019冠状病毒病疫情影响，来往香港及其他地方的航班大幅减少。截至2020年底，机场快线每天载客约8 400人次。
轻铁：轻铁是一个区域性运输系统，在1988年投入服务，以应付新界西北部居民的区内运输需求。现时轻铁全长约36公里，共设有68个车站，截至2020年底，平均每天载客约305 600人次。轻铁在元朗、天水围、兆康及屯门有四个车站与西铁线交汇，方便乘客换乘轻铁及西铁线网络。
广深港高速铁路（高铁）香港段：高铁香港段于2018年9月投入服务，是一段长26公里的地下铁路走廊，连接香港与国家高铁网络，列车由香港西九龙站可直达六个短途目的地（福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛和广州南），而长途列车则直达包括北京、上海、天津、重庆、长沙、福州、贵阳、杭州、昆明、南昌、南宁、石家庄、武汉、郑州、厦门、汕头和肇庆等52个目的地。为配合2019冠状病毒病疫情防控措施，高铁香港段于2020年1月30日起暂停服务，由2020年1月1日至29日的平均每天乘客量约35 600人次。
电车：在港岛行走的电车于1904年投入服务。电车轨道全长16公里，现有七条路线。在2020年，其每日平均载客人次约11.3万人次。
建设中的铁路项目：沙田至中环线是全长17公里的铁路项目。当中，屯马线一期已于2020年2月正式投入服务，沙田至中环线余下工程正全速推进，预计「启德至红磡段」可在2021年第三季开通；至于「红磡至金钟段」，路政署和港铁公司现正积极研究和落实可行的追回进度措施，以期早日通车。
规划中的铁路项目：在回应运输需求、合乎经济效益、配合新发展区和其他新发展项目的发展需要三大前提下，加上考虑铁路发展可能带来潜在的房屋供应，政府将有序地推展《铁路发展策略2014》建议的新铁路项目，目标是把铁路网络覆盖全港约75%人口居住的地区和约85%的就业机会。政府已在2020年邀请港铁公司就东涌线延线、屯门南延线及北环线展开详细规划及设计。
（2021年4月）