香港地少人多，人流和物流均非常蓬勃发展。一个能互相补足的道路及铁路运输网络对维持香港的繁荣极为重要。
现时香港的道路网总长度约为1977公里。 我们正在建设及规划九个策略性道路项目(表一)。
我们会继续检讨及发展道路网络，以配合土地规划及应付未来的挑战。
铁路既环保又具效率，故此，我们的运输策略是优先发展铁路，让它成为我们客运系统的骨干。现时香港铁路网﹐包括轻铁，约长210公里。于未来四年，现正动工的两个铁路项目将会相继完成(表二)，其投资额约为100亿元；届时，铁路网络将会长约220公里。
此外，我们共有六个铁路项目现于不同的规划阶段。当这些铁路项目完成以后，香港的铁路网络将会扩展到300公里以上(表二)。
透过以上已完成及规划中的道路和铁路网络，市民来往港九新界各处将非常快捷：由天水围至中环40分钟，由马鞍山至尖沙咀30分钟，由荃湾至启德30分钟，由沙田至大屿山35分钟。
| 表一 - 兴建或研究中的主要道路 | |||
|---|---|---|---|
| 兴建或研究中的主要道路 | 预计完成年份 | 预算工程费用 ** | 长度 (公里) |
| 九号干线(前称为五号干线(石围角至柴湾角段) | 2007 | 8亿元 | 2.0 |
| 沙田新市镇第II期工程 - 建造T3号道路 | 2007 | 19亿元 | 2.0 |
| *八号干线(前称为九号干线(沙田至长沙湾段) | 2007 | 68亿元 | 5.9 |
| *八号干线(前称为九号干线)(青衣至长沙湾段) | 2008-2009 | 111亿元 | 7.6 |
| 沙田新市镇第II期工程 - T4号主干路 | 2010 | 11亿元 | 1.6 |
| 四号干线(前称为七号干线)(坚尼地城至香港仔段) | 检讨中 | 检讨中 | 检讨中 |
| 中九龙干线 | 规划中 | 规划中 | 规划中 |
| 中环湾仔绕道及东区走廊连接路 | 检讨中 | 205亿元 | 4.7 |
| 港珠澳大桥 – 香港段及北大屿山公路连接路 | 规划中 | 规划中 | 规划中 |
| 表二 - 建设中、规划中或检讨中的铁路项目 | |||
|---|---|---|---|
| 项目 | 长度 (公里) |
路线 | 预计完成年份 |
| 九龙南线 | 3.8 | 连接南昌站与尖东站 | 2009 |
| 将军澳支线(第二期) - 位于86区的将军澳南站 | 3.1 | 把将军澳支线由将军澳站延伸至将军澳南站 | 2009 |
| 沙田至中环线 | 17 | 伸延东铁线至香港岛，并将西铁线延长，经红磡、东南九龙及钻石山连接至沙田／马鞍山 | 规划中 |
| 北环线及广深港高速铁路香港段 | 30 | 北环线将锦上路站接驳至新界北的落马洲过境通道及东铁线。广深港高速铁路将由西九龙新建的总站直达落马州边界，与广深港高速铁路内地段连接 | 规划中 |
| 西港岛铁路 | 3 | 连接西区至港岛线 | 规划中 |
| 南港岛线 | 14 | 连接南区至港岛线 | 规划中 |
| 北港岛线 | 4 | 提供多一条铁路走廊，连接香港站与炮台山站 | 检讨中 |
| 港口铁路线 | 30 | 提供一条货运铁路线，由罗湖的过境通道直达葵涌的货柜港 | 检讨中 |
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