以下是运输及物流局局长陈美宝今日（三月十四日）出席智慧交通联盟成立仪式的致辞全文：
Gary（智慧交通联盟理事长张欣宇）、Ben（立法会议员陈恒镔）、Andrew（立法会议员林筱鲁）、Duncan（立法会议员邱达根）、林船长（立法会议员林铭锋）、Kevin（创新科技及工业局常任秘书长蔡杰铭）、两位处长（路政署署长邱国鼎、运输署署长李颂恩）、各位朋友：
我们今天来恭贺智慧交通联盟的启动礼，很高兴看到有很多熟悉的面孔来自企业、学界和科研的公司，齐齐聚首一堂，一起见证智慧交通联盟的诞生。
集思广益 共绘智慧交通蓝图
说到智慧交通，当然和运输及物流局息息相关。从刚才这个短片大家可以看到，路政署和运输署接下来有很多创新的工作和措施会落实。智慧交通不仅是单一技术的改革，它是由创新科技、出行的安排，以至法规的监管，整体一连串全面的技术性工程的变革。由科技应用，以至我们日常的出行都有涵盖。
政策领航 驱动自动驾驶发展
在财政司司长刚刚公布的《财政预算案》，以及运输及物流局公布的《运输策略蓝图》都勾画了很多方面。今天我会触及三个范畴：
第一，我想谈谈自动驾驶。下星期，运输署成立的自动驾驶车辆应用促进工作组将举行首次会议。提到自动驾驶，我们在二○二四年引入了一套新的法律框架，在短短的两年之间进步神速。运输署先后已经批准60架自动驾驶车辆在全港不同区域穿梭测试。从机场到西九文化区、从数码港到启德，足迹遍布全港。最近，北大屿山的测试路段由机场岛大幅延伸至东涌市中心及欣澳，包括的路程长达43公里。大家可以看到，在自动驾驶的试验和推进方面，不仅是路程的「量变」，数量的增加，更是「质变」。因为接下来今年的目标会由试验迈向「无人化」、「规模化」，以达至商业营运。我们不能仅仅坐在这里，看看业界有谁来找我们去做试验。政府需要牵头，成立一个系统性的工作组，可以联动其他的政府部门和企业，制定一个清晰迈向商业运作的路线图。当中当然会包括促进组，推进不同试验项目和配套措施。我们亦希望能够尝试订到区域性或跨区的试验，甚至商业运作的牌证配套。我们希望由科技创新带到市民的日常出行。这会是我们未来一个很重要的工作目标。
自动驾驶除了惠及本地公共交通的发展外，香港亦具备世界级的交通运输基础设施。我们有高度标准化的道路网络，以及国际领先的金融融资平台。所以香港具备了很强的优势，足以吸引众多自动驾驶的龙头企业，包括内地和海外企业在香港落户实践。目前已有不少的龙头企业，今日都有很多家专程来到，在香港设立了分公司或研发中心，甚至已经上市或筹备上市。未来，我们希望透过在香港的实践，帮助这些国家企业出海，特别是右軚市场，不单止在香港融资，我们还会提供一个自动驾驶技术的「Showroom」，一个「实验室」、一个「展览室」，让大家可以出海、融资，让大家在拓展右軚市场时能利用香港的应用场景。
人工智能 提升交通管理效能
第二方面，我想谈谈《运输策略蓝图》中另外一样和智慧交通很相关的，就是运输署正积极构建一个智慧「交通管理平台」。虽然我们讨论智慧化交通管理已经很多年，但现在有人工智能和大数据，更加可以将智慧交通管理数字化。我们希望能够建构一些交通管理的平台，实时看到交通数据，最重要能够识别香港路口的瓶颈，预测天气或一些突发事故，适时向出行的市民发布消息。此外，有助我们调动某些区域的公交，减少等候时间，方便市民。我们希望能在今年内推出首个试验区域──离这边不远的香港仔。香港仔虽然是个很小的区域，只是一个市中心，但正因如此，当区过往出现人车争路的情况，有很多小巴和巴士出入，当香港仔市中心有事故发生，就可能导致交通挤塞。我们要思考怎样可以方便公交，亦方便到行人。尤其当有事故发生，怎样可以利用大数据和人工智能做好智慧交通管理，这是其中一个考虑。另外，我知道运输署亦很积极在新界寻找一些地方作试点，我自己也在思考。大家可能有留意新闻，过去一、两个星期，譬如早前在青马大桥，或是昨日在元朗出现交通事故，香港人烟稠密，大家并不希望看到事故发生。然而，怎样利用智慧交通去发挥效能，我也期盼能将科技的应用转化，惠及市民，令他们确切感受到幸福感。
第三方面，今日是三月十四日，大家会联想到还有两个星期就踏入四月。四月一日是个大日子，也是好日子。我们将提升个人化点对点交通的质素，是的士服务的一大迈进。大家可能觉得不是很大，但对于的士行业或整个香港来说，的确需动员很大的力量。在四月一日，全港所有的士会实施电子付款，届时每一位的士司机须提供至少两种电子支付方式，一种是二维码，另一种是非二维码，当然我们希望有更加多选择。今日在座有很多位背后出力帮助我们的士业界，特别是协助从业员和前线司机去尽快适应、安装应用程式。透过电子支付，我们希望能凸显的士业界的升级转型，为市民提供更好的服务。除电子支付以外，还会要求的士安装「三宝」，包括导航系统、行车记录仪和车厢摄录，希望提升的士服务。
除了的士，不得不提网约车平台的规管。我们于去年十月得到立法会议员和条例草案委员会的大力支持和很仔细的审批，通过了网约车平台规管的法例大框架。我们正积极把定下来的法律框架和原则性放进每一项附属法例，希望能够让网约车平台的人和车在香港合法合规地提供服务。我们亦已经预吿，目标在今年的第四季内有首批网约车平台运作。因此，我们要处理法例、牌照条款、邀请申请等大量工作，会密锣紧鼓处理。为此，我很感谢运输署署长及其团队的努力，他们日以继夜、夜以继日般工作和筹备，我知道社会都热切期盼着成果。
说回智慧交通联盟的启动仪式，今日是三月十四日，不知道有没有人发现这个特别的日子，如果大家买外卖或食物时就会知道是圆周率日，即Pi Day。其实Pi在科学研究中是一个很重大的发现。不仅是Gary理事长，我亦有份选择这个日子，今日是个好日。我希望智慧交通联盟会像Pi一样，在科研和应用上带来无限的发展以及更多机遇，亦会在运输物流和智慧交通方面的发展，成为特区政府的密切伙伴。今日在座各位，包括创会成员，还有航运、交通及物流界的企业代表，都会是我们运输及物流局、路政署及运输署的紧密伙伴。接下来我们将会推出大量措施，把原有的做法，透过一些小改革，带来大改变，即使我们在科研路上走一小步，都会为市民带来一点一滴的大改变。香港不能再滞后，我们已等不及。我们在公共交通的质素、交通管理的构建，以至智慧科技和道路基建，在每一个环节都需要你们带动力量。希望透过联盟这个平台，日后可以多认识来港的国际和内地企业，也可以借你们的力量，让政府的政策变得更加贴地。最后，我恭祝智慧交通联盟创立顺利，日后业务蒸蒸日上，多谢大家。
完
2026年3月14日（星期六）
香港时间14时41分