以下是运输及物流局局长陈美宝今日（十月三日）出席北环线项目启动礼的致辞全文：
欧阳伯权主席（香港铁路有限公司（港铁公司）主席）、金泽培博士（港铁公司行政总裁）、王卉部长（中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室新界工作部副部长）、张欣宇议员、刘国勋议员、各位嘉宾、各位朋友、各位传媒朋友：
今天是一个非常好的日子。在这个高温的下午，体现了我们的热情，以及对这个项目的热烈期盼。希望透过我刚才提到的三个「热」——热的温度、我们的热情，以及热烈的期盼，为这个项目注入热能，为我们的工程团队加油，令我们的项目如欧阳伯权主席所说，提速提效。
说到北环线，就不能不提北部都会区（北都）。北部都会区是今年行政长官在《施政报告》里着墨很多、亦非常强调的发展区域。北都不论是面积还是将来预计的人口，均占香港三分之一，对推动整体社会和经济发展是一个非常重要的引擎。
近年，特区政府、港铁公司和其他工程承建商都是本着「基建先行、创造容量」的方向，大力推动铁路和道路全方位发展，尤其是推动北部都会区的发展。除了今天我们见证这个具标志性的启动礼外，正如刚才欧阳主席所说，我们有第100个港铁车站——古洞站，以及洪水桥站，都是位于北部都会区内重要、关键的地方，据我了解，进度都是非常好，较早前亦已率先动工。古洞站可争取在二○二七年落成，而洪水桥站则会在二○三○年落成。这两个站将连接日后北环线的主线和支线，是作为北部都会区驱动发展的重要引擎。
让我介绍一下北环线的重要性。它除了带动北部都会区的发展，大家亦可以对照乘搭地铁时看到的路线图，北环线将连接东铁线和屯马线，和北部地区与市区，以及新界其他部分构建成一个环回的走线，是一个全面覆盖的网络。
第二点，北环线除了主线还有支线。支线会跨境连接新皇岗口岸，日后将实施「一地两检」，带动跨境人流。
第三点可以谈谈北环线将为市民出行带来的便捷性。通车后，由东面的古洞站前往西面的锦上路站，出行时间将由目前的60分钟大幅缩短至12分钟，这是一个非常明显的改善。而从香港的新田站到新皇岗口岸亦只需11分钟。铁路的建造不单为香港整个布局作全面规划，亦在出行便捷方面带来了非常明显的好处。
今天出席这个启动礼我深感兴奋。过去刘国勋议员和张欣宇议员在立法会多个场合就铁路项目不断向我献计，希望我们又能够全面推动，又可以先将个别成熟项目先推展，我们这次真的做到了。正如今日我们身处这个启动礼，传统在工程上叫ground breaking，我们真的做到break the ground。北环线工程上有三个突破，包括：
第一， 我们将主线和支线全面一起兼容地推动，希望带来协同效应；
第二，我们会分阶段推展，哪一部分成熟就推进该部分，所以今天很高兴港铁完成了动土和启动仪式。其实，我们已与港铁签署了第一阶段的协议，希望能尽快争取完成第二阶段的协议，这样便能真正争分夺秒，让工程可以尽快上马；
第三，就是近日我们多次提及，希望为香港的铁路构建一个新的铁路标准，将内地和海外最好的精华、最好的标准都包含到香港未来将会制订的新铁路标准。我们会结合内地建造的优势，包括团队、器械、机器和设备，率先在北环线主线第一期适时采用，以体现我们在政策和技术两方面的创新，达到提速提效和降低成本。
刚才主席也提到项目时间表，藉着我所说的三个突破，我们争取将支线的时间表提前整整两年，与主线同步落成。我们的目标是争取在二○三○年（应为二○三四年）或之前，两部分一起同步落成。我们会热切期盼。
我想藉此机会特别感谢港铁公司和其团队，无论是以往在项目兴建、设计、建造和营运，以至最近处理台风后的恢复工作，正正体现到团队是精益求精。港铁公司同事的DNA体现了我们所说的——「没有最好，只有更好」，有自我求变、自我期许的精神。就落实和建造北环线项目，容许我提出三个期许：
首先是安全为本，这是非常重要的。在建造和日后营运的时候，以高举及维持香港建造安全为我们的首要考虑；
第二是驱动创新发展，带来多一点新技术，引入多一点新企业，令香港在建造方面多元化，有突破性的发展；
第三是做到以民为本。刚才我坐车由市区来到这个地方，看到这个项目是深入很偏远的地方，环境相当优美。虽然会比较近民居，但这方面我不担心，因为港铁在过去三十多年，都有在不同的民居旁边建造。港铁请了一班年青大使，有大学、中学的朋友，令我很感动的是他们在过去一两年不停地探访北区沿线一些中学和小学，就北环线向他们进行宣传和教育，营造地区的协作气氛。
我希望很快在这里看到新的基建，连接北部都会区，以至连接香港不同的地方，为我们香港的经济和社会发展添加动能，让香港发光发热。多谢大家。
完
2025年10月3日（星期五）
香港时间19时00分