以下是运输及物流局局长陈美宝今日（五月十七日）会见传媒的谈话内容：
运输及物流局局长：各位早晨。今天我接受访问的时候，特别提到我局辖下的数个主要范畴，包括近日大家都关心的点对点服务，例如的士车队和就规管网约车平台的研究和检视。第二是与我们交通有密切联系的绿色智慧运输系统，特别是在无人驾驶技术方面，也会在社区里进行一些测试。在航空和航运方面，我们也很努力地在客量和货量方面积极提升，特别是在关税战方面所带来的一些不同变化，我们与业界也保持密切沟通，积极配合和便利他们，继续巩固和提升我们作为航空枢纽和航运中心的竞争力。
记者：局长，你刚才在节目中提到，如果在七月时，的士车队能够投入服务的车辆数量仍未达到申请门槛规模的六成，你会在何时考虑降低申请门槛？虽然你觉得现在言之尚早，你可否多说一说，要在什么情况下你才会考虑降低门槛？第二是网约车的问题，近日政府也有跟的士业界会面，但会面后似乎大家也没有共识，他们仍然认为如果政府没有做好规管，对他们的生计影响非常大，在这方面你会如何继续与他们商讨？
运输及物流局局长：就的士车队方面，我见到每一个的士车队营运商都很积极筹备，例如购买新的的士和新款电动车、招聘司机或邀请车主加盟，以致提升科技和加装网约系统，每一个车队都在积极筹备中。运输署一直与他们非常紧密地联系，为他们做一些协调和协助，例如日后的上落客位，以及看看社会上有没有一些第三方的统整平台协助他们筹备网约服务。就未来七月份他们的车队服务需要落地运行，我想不单止政府，社会市民亦有一个很大的期盼，因为这正是的士业界利用他们的牌照、车辆和司机，无论规模大小也好，让市民大众感受到他们也有能力作出改革。
至于网约平台的规管方面，我们的目标一定是满足市民的需求，一定以市民的利益为依归。的士业界持份者有不同的情况，也有他们不同的意见和关注，我们一定会细心聆听，也一定会将他们的意见包含在我们整个的审视和研究中，因为我们需要整全地审视点对点服务，日后就网约车规管和的士业发展这两件事一定是相辅相成，是一个互补关系，的士牌照和他们的服务在我们的社会中一直都存在，所以这是不能抹杀的。我们希望做到的是，以市民的出行需求为依归，并达到两者并存共生的目标。我们日后提出网约车平台规管的时候，一定希望可以做到规范化，在有序可控的情况下达致我们的目标。
记者：那是否的士车队的六成门槛方面没有放宽的可能？
运输及物流局局长：我们现在一定是向着目标积极地筹备，无论是的士车队用不同的方法也好，或我们在行政方面有可以提供便利的地方，我们都会尽量协助。
（请同时参阅答问内容英文部分）
完
2025年5月17日（星期六）
香港时间12时02分