以下是运输及物流局局长陈美宝今日（二月十二日）就大湾区航空航班安排会见传媒的谈话内容：
运输及物流局局长：各位传媒早晨。就大湾区航空公司早前就二至三月航班作出取消和重新编配，政府已在一月二十九日收到报告。我们随即小心审视以及与公司作出讨论，要求提交一些详细的资料。今日我们就这个报告发放新闻稿交代，我会就几个重点向大家报告一下。
大湾区航空公司的报告显示，今次航班编配出现疏漏及未能第一时间完善地向顾客交代，原因是来自公司内部作出航班编配时，在规划上未如理想，亦在内部沟通出现了一些问题。第二方面，客户服务和交代亦未能到位。政府认为公司需要在航班编配方面适当制定有效的规划程序，以及增强内部沟通，以至需要强化内部管理及增加客户服务，特别是应付节日、假期、高峰时应对客户查询，从而建立良好的客户服务。
在监管方面，政府一向有完善的机制，运输及物流局和民航处每半年约见航空公司，空运牌照局亦有定时要求航空公司提交报告。就大湾区航空公司而言，空运牌照局要求他们作出报告，并表示日后希望他们能每个月提交定时的报告。如果日后他们计划取消航班，或即将会取消的时候，亦需要提交书面报告予空运牌照局，当中亦要胪列有关编配的一些事实和资料。日后我们会一如以往，根据我们的航班时刻和航权分配的机制，有助我们紧密地与航空公司沟通。往后当编配航班时刻或航权时，我们会检视相关航空公司过去的情况和实际的操作资料，以至整体航空网络的发展。我们的目的就是要确保我们的航班时刻和航权分配能用得其所，对于整体国际航空枢纽发展是要有一个很正面的作用。多谢大家。
记者：局长，局方是否接受大湾区航空在报告中的解释？就今次的疏漏，局方有没有设立惩处的机制？虽然大湾区航空指新聘的团队已经离开，但你认为航空公司内部有没有人需要被问责？
运输及物流局局长：大湾区航空公司的报告都很仔细，我们在新闻稿里亦夹附了其报告摘要。我们亦知道航空公司已就内部相关的人员作出适当的调度。我认为最重要的是强化内部的规划程序及沟通机制。我对此很有信心，正如公司在报告中指出会作出相应的安排，就规划程序及内部沟通方面都已作出强化。第二，在往后的航班编配时，它会加强内部监管和管理。第三方面有关客户服务，在过去的农历年假高峰时期，我们都有密切留意其航班的服务，看到大湾区航空能够维持其可靠性。同时，它已增强客户服务方面的安排，有助和客户建立有效和良好的沟通机制。往后最重要的是，因应四月复活节假期将至，特区政府已清楚要求大湾区航空经一事，长一智。无论在大时大节或日常的航班编配上，须有效落实其报告中胪列的优化措施。
记者：大湾区航空当初指因为新订的飞机来不及交付而导致今次事件，现在则指是内部沟通不足，有没有觉得航空公司前言不对后语？
运输及物流局局长：大湾区航空公司在报告中清楚表示了今次航班编配疏漏的主因。就飞机维修以至新飞机未赶及提供服务的事实，这些未必是整个航班编配事件的主要原因。无论如何，我们已要求航空公司在日后就飞机维修及新飞机配置方面要早作规划，希望它能够将此安排纳入其中，使日后在航班编配上更具弹性、更加到位。
记者：航空公司最初的解释和现在的报告不相符，当初解释说飞机接收延误是否不准确呢？政府作为发牌人，对航空公司会否有惩罚机制或要求它作出赔偿和跟进？
运输及物流局局长：第一方面就大湾区航空公司在事情发生时，它对外公开交代事件资料，以至到现在有一个详细报告胪列整个事件及交代始末，我认为都是一个过程。报告已指出它现在需要强化内部沟通以至与客户交代的沟通机制，我认为报告已详细交代。第二方面就航空公司日后的航班时刻及航权分配，我们会将航空公司过去的运作及表现纳入其中。在往后整个分配及调度时，我们会确保公平、有序和有效，令有关资源用得其所。多谢大家。
完
2025年2月12日（星期三）
香港时间16时05分