以下是运输及物流局局长陈美宝今日（一月二十二日）就大湾区航空航班安排会见传媒的谈话内容：
运输及物流局局长：早晨，各位传媒朋友。就昨日（一月二十一日）有消息指大湾区航空公司未来于二月和三月有一些往返日本、韩国或台湾的航班会被取消，我昨晚已第一时间致电大湾区航空管理层，表达我的高度关注，亦已要求他们尽快提交详细报告，向我们交代详情。今早，运输及物流局联同民航处已约见大湾区航空的管理层，向他们进一步了解事件。我们的信息非常清楚明确，要求他们以保障旅客权益为依归，亦应尽量用各种方法将对乘客的影响减到最小。
我们对于航空公司亦有一个很完善的监管机制，局方或民航处会定期与航空公司保持沟通，希望他们于疫后的复苏过程中，迎来乘客需求的增加和航班航点的增长时，在他们的航班调度和操作方面需要非常小心和谨慎，亦需要做一些超前规划。未来，我们会继续在这方面做好监管和把关的工作。
值得一提的是，就这个案以外，我们香港国际机场近月录得一个很高速的发展。在二○二四年的全年总结，我们看见客运人次约有5 310万，我们航班的升降量亦都达到36万。这些数字在在显示我们已经恢复至疫情前的水平，亦预计会在农历年间和复活节迎来另外一个高峰。所以我们都非常紧张，亦已要求航空公司做好航班调度、人手编配，以及预案安排，令香港国际机场作为国际航空枢纽的金漆招牌在各方各面都可以充分体现。多谢大家。
记者：有没有要求大湾区航空何时提交报告？大湾区航空有否违反牌照规定？会否有惩罚和跟进，例如影响他们日后的航权分配？大湾区航空亦声称会取消首尔的航线，会否找其他航空公司接手？
运输及物流局局长：几个方面的问题。首先，就大湾区航空公司现时对于乘客的善后和跟进，我们要求他们按航班和机票内的保障安排积极跟进。无论安排替代航班、退款安排，甚至如果一些乘客原本去一个航点，经公司安排乘搭另一班次，去到当地所需要的交通费用，航空公司都须按照机制作出补偿和保障。昨晚我已要求航空公司尽快提交详细的报告，我希望他们可以大概在一个星期之内——因为他们可能有一些初步的数据，今早已经和处方的同事分享——所以我希望他们可以在一个星期内，尽快将事情的始末，最重要的是未来的改善和跟进安排，向我们汇报。
至于机制方面，我们有完善的机制。除了政府方面，我们有定期的沟通以及监管，空运牌照局作为独立法定机构，一直有定期要求航空公司就其营运和财务状况提交周期报告，以确保这些航空公司在一个健康、稳健的状况之下营运，而最终、亦是最重要的目标，都是保障乘客和旅客的权益。
记者：之前已有航空公司发生类似事件，可能在人手或编排方面有错误或落差。你刚才亦说到机场的客运量和起降量已恢复至疫情前水平，航空公司其实会否未有能力恢复至疫情前水平，例如人手和飞机数量？政府会否有措施协助，令同类事件不会再发生？今次事件亦与飞机交付和公司内部编排有关，会否担心其他公司会重蹈覆辙？他们开办新航线时，政府会否更严格审视？
运输及物流局局长：首先就航空公司的未来发展，以及它们增加运力时的操作，无论是航班，以至人手编配和调度，我都非常重视。其实我近日亦有特别督促其他本地航空公司在这方面做好预案，调度安排要预留足够空间，以避免出现类似情况。以大湾区航空而言，我们明白它是一间比较细规模的公司，在慢慢成长中，拥有航班的数量的确相对比较少，但它亦有航点的增新。我们过去与它密切沟通，协助它增长，同时要在稳健的步伐下发展。未来，我们会特别在这方面着重与它保持沟通，我亦相信经过今次事件，它会汲取经验和教训，无论在人手或者电脑系统都要加插足够的空间，在未来做编配的时候更具弹性和更加稳妥。多谢。
完
2025年1月22日（星期三）
香港时间16时26分