政务司司长陈国基今日（一月二日）下午在主持跨部门会议后，联同文化体育及旅游局局长杨润雄、保安局局长邓炳强和运输及物流局局长林世雄，就大型活动过关交通安排会见传媒。以下是各人的开场发言：
政务司司长：各位香港市民、各位传媒朋友，大家好。
今日下午，我联同文化体育及旅游局局长、保安局局长、运输及物流局局长、相关部门同事，以及香港旅游发展局（旅发局）、港铁、九巴和运输业界的代表，举行了跨部门会议。一方面，我们全面检视在刚过去的除夕夜烟花汇演后，疏导内地旅客返回深圳的安排；另一方面，我们亦就往后相类大型活动的情况，作出更全面的部署和应对。
在香港全面复常后的首个除夕夜，我们举行了历年最大规模的「香港跨年倒数」维港烟花音乐汇演。这次汇演的成效远超我们的预期，吸引了48万市民和游客在维港两岸迎接二○二四年，全日更有约22.7万（整体）旅客访港，创下二○二三年单日最高纪录。
随着香港与内地在疫后全面通关，特区政府联同旅发局和业界一直全力推动旅游业稳步发展，吸引旅客访港。稍后，文化体育及旅游局（文体旅局）局长会向大家讲讲有关情况。
事实上，就今次「跨年倒数」烟花汇演，政府相关部门联同旅发局一直紧密沟通，当晚维港两岸的整体秩序非常良好。除夕当日，运输署留意到南下的旅客较以往为多，在中午时已要求直通巴营办商加强服务。在活动后，大批内地旅客在短时间内，希望经落马洲／皇岗口岸从香港返回内地。由于凌晨后香港和深圳之间只有落马洲／皇岗口岸维持客检服务，相关部门已即时作出相应的疏导人流和车流安排，包括加派人手、检查通道和柜台、加开车道，以及加派跨境巴士等。
然而，出境旅客人数由于实在很多，特别是跨境小型车辆很多，导致关口挤塞，车流更一度伸延至新田公路，令很多跨境巴士无法立即完成北行班次再返回市区，旅客因此需要较长时间在市区等候。稍后，保安局局长和运输及物流局局长会分别讲讲当日口岸和交通方面的应对工作。
经过刚才会议的商讨，我们会循三大方面加强统筹和部署工作：
第一，就将来举办预计会吸引大量旅客访港的大型活动的过关交通安排，政府会事先召开高层次的「大型活动过关交通安排统筹会议」，由我政务司司长主持，加强统筹协调各相关部门和业界，让其及早部署，确保旅客过关交通安排畅顺。
第二，我们会与内地相关部门积极商讨不同方案，以更有效疏导在短时间内从香港返回内地的旅客，包括就举行相关大型活动的日子，延长一些铁路口岸的开放时间，同时相应加强两地的铁路服务，因为我们认为集体运输系统是最有效疏导旅客的交通工具。另一方面，我们会与内地商讨增加24小时通关的口岸数目。
第三，我们会研究优化交通安排，方便跨境巴士的流转。
稍后，保安局局长和运输及物流局局长亦会向大家初步讲解有关方面的工作。
现在，我先请文体旅局局长向大家讲解一下。
文化体育及旅游局局长：各位传媒朋友，大家好。正如刚才政务司司长所说，大除夕晚上，香港旅游发展局在维港举办了一个大型烟花音乐汇演，吸引了48万名市民和旅客共同欣赏，市面非常热闹，亦令人非常鼓舞，也反映旅发局宣传工作成效显著。这也是历年来最大型的大除夕烟花汇演，是政府二○二三年大型盛事之一。根据旅发局初步的分析，不但旅客对烟花汇演满意度非常高，内地和海外很多不同媒体亦有直播或报道，为香港带来很大的宣传推广作用。
过去一年，我们举办多项大型盛事，广受市民和旅客的欢迎，既巩固香港作为「亚洲盛事之都」的地位，也为香港带来众多旅客，带动本地消费。文化体育及旅游局和旅发局会继续举办及支持大型盛事和活动在香港举行，旅游发展局亦会继续落力在全球宣传香港作为旅游目的地。
在大除夕当天，访港旅客人数达到22.7万，是二○二三年里面以单日计最高的，当晚有不少的内地旅客在参与烟花汇演后选择以不同的交通工具即日返回内地，包括过境巴士、的士及两地牌私家车。其实疫情过后，我们一直有留意到旅客的出行的新趋势，例如追求更多深度的旅游，以及更多参与在香港的大型盛事，我们在更新「旅游蓝图2.0」（《香港旅游业发展蓝图2.0》）时，必定会将这些改变考虑在内。我们亦会继续协调各方完善接待访港旅客的安排，以及因应情况加强针对旅客的服务。
保安局局长∶大家好。我想谈一下有关陆路口岸的边境管制站在过去的假期的通关情况。于圣诞和新年期间，特区政府一直实时监察陆路边境口岸的情况，我们因应人流，已经灵活调配人手和开放更多e-道及人手检查柜台，我们亦与内地相关部门保持紧密联系。
由海关、警务处和入境事务处组成的联合指挥中心在节日期间一直监察整体运作情况。在一月一日跨年倒数烟花活动后，根据（数据）显示，旅客在一月一日凌晨零时至早上六时，有约26 000名人士经落马洲管制站离开香港返回内地，这个数字是二○二三年十二月平常周末五倍的人数。
为了应付预计到增加的流量，我们已从其他管制站抽调相关人手，另外亦将全部23条自助通道及八条人手通道全部开放。虽然人数比较多，但都非常有秩序。据我们观察所得，最长的排队过关时间没有超过30分钟。
至于过境客车方面，一月一日凌晨零时至早上六时，大约有1 570辆车辆过关，其中九成是私家车。这个数字是二○二三年十二月周末的三倍流量。因应车辆流量增加，我们除了开放全部八个客车检查亭，亦抽调了三个货车检查亭用来检查客车。
刚才提到有1 570辆车辆在十二时至六时过关，而在高峰期的一时至四时内有1 230辆车辆过关，占总流量大约八成。在这期间，由于车辆实在太多，亦超出了（管制站）原来的负荷能力，引致交通挤塞至新田公路。事实上，在这么短时间内有这样大的车流而导致堵车，是很难避免。
因此，正如刚才政务司司长所讲，未来在特别日子前，保安局会与内地（相关部门）商讨将一些其他关口，包括一些铁路的关口，希望时间能够延长，或者一些让汽车过关的通道延长（开放时间），甚或至24小时通关。谢谢大家。
运输及物流局局长：各位传媒朋友，大家好。我在此说说元旦凌晨的交通安排。现时每日凌晨后，香港与深圳之间只有皇岗口岸维持客检服务，前往内地的旅客一般会透过跨境直通巴士或皇巴（即落马洲—皇岗过境穿梭巴士）这类公共交通入境内地。运输署在除夕当天下午曾与跨境直通巴及皇巴的服务营办商沟通，要求他们在元旦凌晨在除夕烟花音乐汇演结束之后加强服务，包括加密班次以及在站头安排职员维持秩序，以便利乘客尽快登车。
跨境直通巴士的日常通宵班次一般约为15至60分钟一班，以太子线的服务为例，已经增至每10分钟一班，于凌晨后首个小时，太子线更平均约八分钟开出一班跨境直通巴士，皇巴亦加密至约每两分半钟一班，以处理过境旅客通宵返回内地的交通需求。
皇岗口岸在过去两个月日常出入境人流平均每天约30 000人次，但根据入境处的数字，当天凌晨十二时至清晨六时这六个小时内，有约26 000名旅客利用这口岸返回内地。这个人数与圣诞新年期间最繁忙的一天，即24小时返回内地的总旅客数字相若，亦是平时相同时段大约五倍左右。
由于有大量过境车辆在同一时段前往口岸，令口岸交通十分挤塞，龙尾甚至延伸至新田公路。平日跨境直巴由市区出发，一般需约两小时便可完成来回旅程，但当日最长则需要四小时才可返回市区，导致大量直巴及皇巴未能顺利流转接载更多乘客。
我们已着手研究，商讨如何优化深夜通关交通安排，包括与内地讨论日后在举行相关活动的日子，是否可以延长铁路口岸的运作时间，并配合铁路服务，更有效疏导返回深圳的人流，以及为延长服务的口岸提供合适的公共交通运输安排。另外，我们亦会研究如何加快跨境巴士的流转速度，包括探讨在口岸前的路段，是否可以安排一些行车线专门给这些巴士使用的可行性。
完
2024年1月2日（星期二）
香港时间19时18分
短片
政务司司长会见传媒 短片