运输及房屋局局长就《长远房屋策略》2018年周年进度报告会见传媒时有关沙中线的谈话节录（只有中文）以下是运输及房屋局局长陈帆和运输及房屋局常任秘书长（房屋）应耀康今日（十二月二十一日）就《长远房屋策略》2018年周年进度报告会见传媒时有关沙中线的谈话节录： 记者：想问沙中线的问题，现时红磡站的调查结果，暂时有五条钢筋不达标，政府会否对施工质素感到震惊？ 运输及房屋局局长：我希望在此重申，港铁公司联同政府有一个大家都确认的全面评估策略建议。这个全面评估策略建议包含三个阶段︰第一阶段是审视所有图则，包括设计、施工和建造细节的图则，确认红磡站（扩建工程）连续墙和（月台）层板结构的实际情况。 在完成第一阶段的调查后，进入第二阶段。第二阶段包括在24个地点进行开凿工作。这24个地点是在第一阶段无法确认实际建造细节的情况下，需要凿开石屎确认建造细节，并且在东西走廊找出28个位置进行开凿，进行抽样检查，以及在南北走廊找出28个位置进行抽验安排。我们完成24个位置，加上28个位置，再加上28个位置，即80个位置的开凿石屎，总共要进行最少168个（钢筋或螺丝帽）的抽验结果后，我们便完成第二阶段。 然后进行第三阶段，作一个技术分析及研判，就我们于第一阶段、第二阶段所搜集到的资料、数据，以至现场开凿石屎实地探究得出的结果，作一个专家、专业的计算和评估，然后才能确认红磡站（扩建工程）连续墙和（月台）层板的设计、建造和实际完成的细节是否对结构安全有影响。如果发觉有影响，有什么加固工作可以进行，让这个站继续运作。 目前来说，大家都知道在现场仍然进行开凿石屎检视工作，而有关的数量亦只是一个开始，我们说的是超过168个（钢筋或螺丝帽）。早前我们同事发出了一份新闻公报，就发出新闻公报时已知道的五个（螺丝帽），交代有关的数据。我们同事亦会与港铁公司紧密连系，稍后有新增的开凿石屎位置，在已经确认有关的情况后，我们会适时向大家发布资料，让大家尽快得到有关的数据。 完 2018年12月21日（星期五） （运输及房屋局局长就《长远房屋策略》2018年周年进度报告会见传媒谈话中文全文网址：
https://sc.isd.gov.hk/TuniS/www.info.gov.hk/gia/general/201812/21/P2018122100808.htm?fontSize=1 |