下稿代交通谘询委员会发出：
交通谘询委员会（交谘会）今日（七月二十五日）听取香港铁路有限公司（港铁公司）简介其铁路资产管理及维修保养制度全面检讨结果，并听取政府介绍一系列提升个人化点对点交通服务的建议措施的最新进展，以及在香港使用电动可移动工具的规管建议。
为确保铁路资产管理维持在高水平，港铁公司委任专家小组对其铁路资产管理及维修保养制度进行全面检讨，政府亦成立独立监督小组密切监督该检讨工作。港铁公司已于六月二十一日完成检讨，并按照专家小组及政府独立监督小组的建议，制订一系列跟进措施，优化其铁路资产管理及维修保养制度，以继续为市民提供安全可靠的铁路服务。
交谘会主席张仁良教授说∶「委员支持港铁公司按全面检讨结果制订的五大跟进范畴，特别是透过运用创新科技应对资源限制，并提升服务及铁路资产的维修保养。港铁公司为市民提供安全可靠的铁路服务责无旁贷，因此进一步改善风险识别及缓解至为重要。委员期望港铁公司适时落实各跟进措施，进一步提升铁路资产管理及维修保养制度，回应市民期望。」
会上，政府向委员介绍一系列提升个人化点对点交通服务的建议措施的最新进展。这些措施包括引入的士车队制度、把的士最高乘客座位数目由五个增加至六个、就某些与的士司机相关的罪行引入的士司机违例记分制度和两级制罚则，以及提高利用汽车作非法出租或取酬载客的罚则。
张仁良教授说∶「委员得悉政府已于七月十二日将有关条例草案提交予立法会审议。委员欢迎政府提出有关措施，以回应市民对更优质的士服务的诉求，促进的士业的长远健康发展，同时加强对乘客和其他道路使用者的保障。」
另外，政府亦在会上向委员介绍电动可移动工具的建议规管架构及相关修例安排，审慎地分阶段容许公众使用。由于电动可移动工具属机械驱动车辆，符合现时《道路交通条例》（第374章）中「汽车」的定义，因此在道路或私家路（包括行人道）上使用未登记或未领牌的电动可移动工具，可能违反相关法例。然而，随着科技发展，电动可移动工具的设计及生产技术不断优化，成本亦有所下降，因而日趋普及，不同司法管辖区亦已陆续容许及规管其使用。
为了汲取规管电动可移动工具的实际运作经验，运输署曾于部分单车径路段进行一系列试验，并进行问卷调查。政府建议在技术及安全规范许可的情况下，考虑容许在指定的单车径上使用若干电动可移动工具，以鼓励绿色低碳的出行模式。但因应香港人口密集和道路汽车流量高的情况，电动可移动工具不应在行人路及行车道上行驶。
张仁良教授说∶「委员得悉政府建议设立电动可移动工具认证计划，以标记合规格的工具，分阶段容许有标记的电动可移动工具在指定单车径上使用，设立定额罚款制度以提高执法成效，设定电动可移动工具使用者最低年龄限制，以及要求使用者佩戴头盔以加强安全保障。委员欢迎政府订立使用电动可移动工具的规管架构及进行相关修例工作，并就规管架构的细节提出意见。」
完
2023年7月25日（星期二）
香港时间17时29分