以下是今日（十月十四日）在立法会会议上朱立威议员的提问和运输及物流局局长陈美宝的书面答覆：
问题：
香港铁路有限公司（港铁公司）自二○○二年起设立港铁特惠站，为使用成人八达通的乘客提供每程2元车费扣减，惟港铁公司早前表示，随着多年来市场转变，车费推广和优惠措施的模式亦有所变化，港铁公司正审视计划的可持续性。有报道指出，此言引发基层市民对交通开支增加的忧虑。就此，政府可否告知本会：
（一）是否知悉，在过去两年，港铁公司每年新增的港铁特惠站数目以及地点为何，并分项列出全港各个港铁特惠站每月的使用人数、营运开支，以及少收车资的总金额；
（二）政府有否定期评估并检视各港铁特惠站的使用率，以及其对周边各公共交通工具客流量的影响；如有，详情为何；如否，原因为何；
（三）是否知悉，福田港铁特惠站的设立目的，以及过去两年的使用人数和少收车资的总金额；
（四）是否知悉，港铁公司有否定期向各区议会收集意见并讨论在区内合适地点设置港铁特惠站；如有，在过去两年，每年接获增设建议的数目为何；
（五）现时本港多区均没有设置港铁特惠站，令区内居民一直未能受惠，政府有否促请港铁公司定期检讨港铁特惠站的地点，并制订检讨时间表；如有，详情为何；如否，原因为何；
（六）据本人了解，不少市民视港铁特惠站为节省交通开支的重要平台，鉴于政府是港铁公司的大股东，政府会否确保港铁公司作出任何削减或取消港铁特惠站的决定前先谘询立法会和市民的意见，并确保推出不少于现有优惠水平的替代方案；
（七）鉴于港铁公司早前表示正积极研究新的优惠模式和平台，随着港铁流动应用程式普及，政府是否知悉港铁公司未来会否全面由实体拍卡机更改为透过港铁流动应用程式领取优惠；如会，政府如何确保港铁公司会考虑基层市民应用科技的能力，以减少数码鸿沟问题；及
（八）政府及港铁公司会否考虑利用港铁流动应用程式进一步识别低收入人士、照顾者等弱势群体，以更精准投放推广资源，履行企业社会责任？
答覆：
主席：
香港铁路有限公司（港铁公司）一直为乘客提供不同的票务优惠及推广，当中包括为长者、小童、合资格学生及残疾人士提供恒常票价优惠。在二○二五年，有关优惠惠及逾六亿人次乘客，承担额超过32亿元，为历史新高。
就议员的提问，经谘询港铁公司后，现回覆如下：
（一）及（二）港铁公司于二○○二年设立港铁特惠站，透过提供车费优惠，吸引距离港铁站较远位置的乘客选择步行至就近的港铁站乘搭港铁出行。乘客以成人八达通于特惠站阅读器拍卡，然后前往相应的指定港铁站入闸乘车，可享$2车费折扣优惠。现时，港铁公司于全港41个地点设置港铁特惠站，香港岛、九龙及新界分别设有四个、18个及19个，特惠站地点列于附件。其中，最多乘客使用的特惠站位于中环至半山自动扶手电梯，鼓励乘客选择步行至中环、香港或上环站乘搭港铁。港铁特惠站为港铁公司商业推广计划的一部分，车费折扣优惠款额全数由港铁公司承担，而有关使用率、营运开支及优惠款额属港铁公司内部商业资讯。理解港铁公司现时并无计划就现有港铁特惠站措施作出调整。港铁公司会继续不时检视及更新各推广措施，并与持份者保持沟通。
（三）为吸引来自深圳的乘客选择经由落马洲支线管制站抵港，然后到港铁落马洲站乘搭港铁，港铁公司亦于其营运的深圳地铁4号线福田口岸站设有一个港铁特惠站，乘客以成人八达通或乐悠咭（60至64岁乘客）拍卡后的车程可享有$3车费折扣优惠。
（四）至（六）港铁公司一直与各持份者（包括立法会、区议会及地区人士）就港铁服务保持紧密沟通，并会考虑地区发展和居民需要等因素，持续提升设施。例如，因应屯马线全线开通时宋皇台站及土瓜湾站启用，港铁公司分别于二○二二年及二○二三年在土瓜湾欣荣商场及土瓜湾体育馆增设港铁特惠站，为当区居民和乘客提供优惠。
因应市场情况，政府鼓励公共交通营办商在顾及营运环境及社会和经济情况下，尽力提供各种票务优惠回馈乘客。港铁公司一直在顾及营运情况及维持长远财务可持续性的前提下，推出多项票务优惠。除了为长者、小童、合资格学生及残疾人士提供恒常票价优惠，港铁公司亦提供一系列车费推广惠及上班通勤人士，包括都会票、各款全月通、早晨折扣优惠计划及绿色专线小巴转乘优惠等。
（七）及（八）随着多年来港铁网络不断扩充，乘客出行模式及行为转变，港铁公司会不时审视各项优惠，积极研究以不同的模式和平台，更精准地投放推广资源。现时乘客透过已连结MTR Mobile账户的已登记八达通乘搭港铁，可以赚取积分，并透过积分换领港铁免费车程等不同奖赏。MTR Mobile应用程式亦有不同类型的小游戏、「港铁即时赏」问答游戏及问卷调查等，让用户赚取积分。港铁公司亦一直透过不同渠道加强推广，包括于港铁官方网页、应用程式及社交平台发布教学示范及影片，介绍如何在MTR Mobile应用程式连结八达通及换领车程优惠等，以支援基层人士及长者。
此外，政府自二○一九年起推行公共交通费用补贴计划（补贴计划），为公共交通开支较高的市民减轻经济负担。补贴计划不设年龄及入息水平限制。现时，政府会就市民每月超出补贴领取门槛（即500元）的实际公共交通开支提供三分之一的补贴，每张八达通和每个AlipayHK帐户的每月补贴上限为400元。
完
2026年10月14日（星期三）
香港时间12时00分