以下是今日（七月十五日）在立法会会议上周浩鼎议员的提问和运输及物流局局长陈美宝的书面答覆：
问题：
近年香港多个新发展区（如屯门扫管笏及屯门第54区）的人口持续高速增长，据悉该等新发展区的居民均十分期盼对外交通配套能得到改善。就此，政府可否告知本会：
（一）过去五年，每条往返扫管笏的专营巴士及非专营巴士路线（包括但不限于九龙巴士（一九三三）有限公司252号线及香港铁路有限公司巴士K53号线）的每年载客人次，并以表列方式提供有关资料；
（二）鉴于扫管笏一带人口不断上升，当局有否计划开办主要接驳扫管笏至荃湾或其他九龙地区的巴士路线；如有，详情及时间表为何；如否，原因为何；及
（三）鉴于屯门第54区将有新公营房屋（包括大型简约公屋）落成，当局有否计划开办全新的专营巴士路线，接驳屯门第54区至九龙或香港各区，以应付新屋邨落成后带来新增人口所产生的交通需求；如有，详情为何；如否，原因为何？
答覆：
主席：
政府在规划公共交通服务时会综合考虑不同因素，包括地区发展、人口变化、交通情况，以及不同公共交通工具的运载力和服务等。因应屯门区的住宅发展以及未来人口变化，政府会规划合适的公共交通配套服务，以满足市民的出行需求。
就议员的提问，现回覆如下：
（一）运输署会不时进行实地调查，以了解专营巴士及专线小巴服务的运作情况。根据运输署于今年六月经调查获取的数据，现时服务屯门扫管笏的巴士和专线小巴路线整体服务水平可以应对乘客需求，而在繁忙时段在扫管笏巴士站或小巴站录得的载客率（包括特别班次）则介乎约一成至约六成半。各条路线及其载客率载于附件。
（二）运输署一直持续监察及检视屯门扫管笏的整体交通服务需求。因应当区居民的出行需求，专营巴士营办商（营办商）已经在工作日的繁忙时段，就现有的10条路线增设特别班次，分别前往北区、荃湾区、观塘区、深水埗区、油尖旺区、中西区、湾仔区及东区。运输署亦于去年底开办第252S号线，在工作日繁忙时段提供直接来往九龙湾商贸区的巴士服务。扫管笏的居民亦可乘坐第252号线往返屯门公路巴士转乘站（转乘站），转乘约40条专营巴士路线，前往港九新界各区，营办商亦会为转乘乘客提供转乘票价优惠。此外，港铁巴士第K51A号线及第K53号线为居民提供往返扫管笏及港铁屯门站服务，方便居民转乘港铁。
（三）因应屯门第54区的发展及人口增长，运输署已于二○二二年七月起开办9条新的巴士路线往来屯门区内及区外多个地点，并其后加强多条路线的服务。除此之外，运输署亦配合第54区的发展安排3条区外巴士路线在该区加设中途站。现时该区一共设有12条巴士路线前往区内及北区、离岛区、荃湾区、葵青区、观塘区、黄大仙区、深水埗区、油尖旺区、中西区、湾仔区及东区，全面照顾区内以及简约公屋居民的出行需要。另外，屯门第54区的居民亦可前往转乘站转乘约40条专营巴士路线，前往港九新界各区。就已落实的二○二六至二○二七年度屯门区巴士路线发展计划项目中，亦包括合并第67A号线及第67M号线，以及优化行车路线并延长至宝田总站，为屯门54区的居民提供更频密班次的服务，方便居民往来转乘站转乘巴士前往各区。另外，运输署预计专线小巴路线40A（紫麟路至屯门市中心）将于今年第三季投入服务，便利当区简约公屋居民出行。
运输署会继续留意屯门第54区的发展及人口变化，适时与营办商商讨调整及加强服务的安排，以满足新增人口对公共运输服务的需求。
完
2026年7月15日（星期三）
香港时间12时00分