以下是今日（六月十日）在立法会会议上吴永嘉议员的提问和运输及物流局局长陈美宝的书面答覆：
问题：
政府为提升香港物流业界的竞争力，以及支援物流业培育更多专业人才，分别于二○二○年及二○二四年推出「第三方物流服务供应商资助先导计划」（先导计划）及「智慧及绿色物流专业培训计划」（培训计划），并曾分别于二○二三年及二○二四年优化上述两项计划。有业界人士反映，政府应适时考虑再优化两项计划。就此，政府可否告知本会：
（一）会否进一步简化先导计划的申请流程及加快审批申请；如会，详情为何；
（二）会否再为先导计划注资及将计划恒常化；如会，详请为何；如否，原因为何；会否继二○二四年的优化措施后进一步提升先导计划的资助上限，并将服务供应商的申请资格由本地供应商扩展至国际供应商；如会，详情为何；如否，原因为何；
（三）培训计划自推出至今，共资助多少名物流从业员修读课程，以及每个获批申请的平均资助金额为何；会否增加培训计划的资助上限，以及课程费用的资助比例；如会，详情为何；如否，原因为何；及
（四）当局会否与大学和职业培训机构合作，设计更多与物流相关的专门培训课程，以涵盖运输管理和仓库管理系统、机器人流程自动化、自动存取系统及物联网传感器等新兴技术；如会，详情为何；如否，原因为何？
答覆：
主席：
政府高度重视香港物流业的发展，一直致力支持及提升香港作为国际物流枢纽的地位。为此，政府于二○二三年公布《现代物流发展行动纲领》，循智慧化、现代化、绿色及可持续化、国际化及便利化五大发展方向，制定八大策略和24项行动措施，满足物流业的短、中和长期需要，从而实现把香港打造为以高价值货物和电商市场为主的可持续国际智慧物流枢纽的目标。
为了进一步支持物流业升级转型，政府于二○二四年二月于海运及空运人才培训基金下推出「智慧及绿色物流专业培训计划」（培训计划），资助合资格的物流业组织及培训／教育机构举办与现代、智慧和绿色物流相关的本地培训课程，以支援在职从业员掌握智慧和绿色物流的最新知识。我们于二○二四年十月优化了培训计划，准许以自资形式运作的课程纳入培训计划的资助范围内，并让合资格的物流从业员在修毕在预先核准课程名单上的课程后向计划申请发还80%的课程费用，最高个人发还额为港币三万元。
政府亦自二○二○年起推出「第三方物流服务供应商资助先导计划」（先导计划），并于二○二三年及二○二四年优化。先导计划旨在资助第三方物流服务供应商应用物流科技方案、使用与应用环境、社会及管治（ESG）科技相关的服务，以及接受相关专题式项目培训等，资助金额上限为每间企业二百万元，以加强支援物流业进行数码化转型、使用智慧物流方案，以及实践ESG指标，推动香港智慧及绿色物流发展。除此之外，为加快物流企业利用由政府或公营机构营运的物流数据平台的步伐，提升行业数码化，政府于二零二六至二七年度《财政预算案》宣布在先导计划下推出「未来智慧物流加速计划」（加速计划）。加速计划已于六月推出。
就吴永嘉议员的提问，现答覆如下：
（一）及（二）政府一直致力便利业界申请资助，同时确保公帑运用得宜。现时申请程序及所需文件主要用以核实申请企业的资格及确保项目符合资助范围。作为先导计划秘书处的香港生产力促进局（生产力局）一直透过提供一对一谘询服务、举办网络研讨会讲解计划内容和成功案例，以及计划谘询热线电话及电邮等，以助申请者了解先导计划的申请流程，加快处理申请的速度。政府和生产力局会持续检视先导计划的运作安排。
至于服务供应商的资格，现时先导计划要求服务供应商须为在香港登记的公司，以确保物流企业在项目推行期间可获得及时和适切的本地安装及技术支援服务。先导计划对应用方案的来源地并无特定要求。
资助上限方面，政府已于二○二四年优化先导计划，把每家申请企业的累计资助上限由一百万元增至二百万元。截至二○二六年五月，在247家获资助企业中，只有五家企业（约百分之二）达到资助上限，反映现时资助水平整体上能够配合物流企业的需求。
政府会持续检视先导计划的执行情况及成效，并适时探讨向先导计划再度注资和恒常化的可行性。
（三）及（四）截至二○二六年五月，在培训计划下，共有23项课程获纳入预先核准课程名单，累计资助约70名物流从业员完成修读相关培训课程。每个获批申请的平均资助金额约为6,200元。
目前培训计划涵盖资助的培训课程内容广泛，包括电子物流、特殊货物处理、数码化、区块链、人工智能、大数据分析、机械和自动化技术、网路安全、ESG等先进物流技术。我们一直主动联络相关大学及职业培训机构，鼓励它们申请把其相关课程纳入培训计划下的预先批核课程名单上。未来，我们会继续与相关机构保持沟通，并鼓励它们根据行业最新发展提供多元化的专门培训课程，以回应业界对发展智慧及绿色物流方面的培训需求。同时，我们亦会适时检视培训计划的成效和安排，以确保培训计划继续有效支援业界发展。
完
2026年6月10日（星期三）
香港时间12时48分