以下是今日（四月二十九日）在立法会会议上卜国明议员的提问和运输及物流局局长陈美宝的书面答覆：
问题：
在「粤车南下」（入境市区部分）（「粤车南下」）安排下，已获批的广东私家车可入境香港市区，目前每日的限额为100个，每辆车留港最多三天。当局曾表示会密切监察运作情况，累积实施经验，再增加名额。就此，政府可否告知本会：
（一）自「粤车南下」安排实施以来的以下资料：（i）申请宗数、（ii）获批宗数、（iii）实际入境车辆数目，以及（iv）车辆平均留港日数；
（二）政府会否于二○二六至二○二七年内分阶段增加「粤车南下」安排下入境本港的车辆每日限额；如会，有关增幅目标、时间表及调整名额的考虑因素（包括口岸通关能力、道路承载能力、泊车位供应、电动车充电站供应、保险安排及执法配套等）分别为何；如否，原因为何；及
（三）政府有否评估「粤车南下」安排对本港旅游及消费方面带来的效益（例如人均消费、零售及餐饮收益及酒店入住率等）；如有，详情为何；如否，原因为何？
答覆：
主席：
作为「港车北上」的互惠安排，「粤车南下」是推动粤港澳大湾区（大湾区）融合发展的重要措施。入境市区部分已于二○二五年年底通车，合资格的广东私家车可透过创新简便的途径申请经港珠澳大桥（大桥）赴港，不仅促进粤港两地居民双向奔赴，实现更高水平的人流、物流互通，同时开启内地居民访港新模式，为香港的旅游、零售及餐饮等行业带来机遇，让香港居民和整体社会受惠。
就卜议员的提问，现回覆如下。
（一）「粤车南下」（入境市区部分）由二○二五年十二月九日起接受合资格广东私家车申请。运输署在接获由内地部门转交申请后会作出审批，并向成功的申请人发出电子「国际通行许可证」（许可证）。获发许可证并成功预约的粤车可经大桥入境香港，每次留港最多三日。截至二○二六年三月底，运输署共接获约6 300宗申请，共发出超过5 000张许可证，其余的申请仍在处理中；累计预约出行数目超过3 500架次。根据香港海关提供的资料，于二○二六年三月约九成车辆在香港逗留一至两天。
（二）「粤车南下」推出至今整体运作有序畅顺，用家反应良好，香港市民普遍欢迎粤车来港。政府会继续按确保安全、有效分流、完备配套和简便申请的策略，稳步增润「粤车南下」。在增润扩展计划时，我们会考虑以下因素：
（1）口岸通关方面，据口岸相关部门的观察，经大桥香港口岸的出境私家车在尖峰日子繁忙时段的排队情况秩序良好，亦没有出现车龙影响其他口岸通道或口岸附近交通；
（2）道路交通方面，运输署持续透过不同渠道为「粤车南下」司机提供道路和驾驶安全的资讯和进行宣传教育。计划实施至今，各区交通没有出现因粤车导致的挤塞情况，而大部分内地司机在港驾驶时遵守香港道路规则，涉及「粤车南下」的零星违例情况已获处理或正在跟进中；以及
（3）配套设施方面，政府一直积极联系邻近旅游景点及消费热点的主要商场及私营停车场营运商，鼓励逐步提升泊车、缴费和充电配套。计划实施至今，旅游热点附近的停车场可满足粤车的泊车需求；而目前在香港提供的83支国标充电桩（总共可支援超过1 600辆国标电动车使用），足够支援国标电动车在港期间的充电需要。至于保险方面，现时共有六家香港保险公司向透过「粤车南下」（入境市区部分）来港的车主提供短期保险产品，保险业界将有能力应付对保单的更大需求。
在上述的基础上，特区政府正与粤方持续检视和商讨有序增加名额，并计划于实施半年后逐步由现时广东省四个城市（即广州、珠海、中山和江门）推展至广东省其他城市，以稳健可控方式推进「粤车南下」。我们会适时公布有关安排。
（三）特区政府一直致力与粤方推动各项跨境通行措施，促进大湾区的互联互通和区内融合发展。在香港酒店及零售业界的积极响应下，为「粤车南下」旅客推出住宿、消费及泊车等优惠，我们评估认为「粤车南下」（入境市区部分）为内地旅客提供更多便捷灵活的出行选择，让崭新客群包括消费力更高的个人和家庭，自驾来港旅游、经商、出席展览或会议、使用专业服务和休闲饮食，让香港居民和百业受惠，亦为粤港企业合作开辟新的机会，加强两地之间的双边贸易和投资往来，带动本港经济增长，亦有助内地旅客更容易进入全球市场。政府会继续用好包括「粤车南下」的惠港措施，继续深化与大湾区城市的旅游协作，以期为访港旅客提供良好体验，为香港旅游业发展注入庞大动能。
完
2026年4月29日（星期三）
香港时间11时42分