以下是今日（四月二十二日）在立法会会议上陈祖光议员的提问和运输及物流局局长陈美宝的书面答覆：
问题：
目前各政府隧道和主要干道已安装全天候运行的交通管制及监察系统，但有意见认为，本港政府隧道及主要干道挤塞问题仍然持续，令市民关注交通管制及监察系统能否更全面覆盖本港道路网络，以及时识别事故或违规行为。就此，政府可否告知本会：
（一）政府在《运输策略蓝图》框架下，有否具体计划扩大交通管制及监察系统及透过此系统进一步加强道路违规情况的自动侦测及执法；如有，相关技术的应用范围、投入规模及预计实施时间表为何；如否，原因为何，以及会否考虑设立独立审核机制，以确保执法公平及透明，保障市民申诉权利；
（二）政府于二○二四年十二月在汀九桥南行（往青衣方向）路段试行汀九桥智慧公路先导计划（先导计划），透过利用人工智能技术的交通事故自动侦察系统，协助侦察和处理交通事故，当局会否扩展先导计划至其他主要干道、隧道或市区道路；如会，相关技术的规格及时间表为何；如否，原因为何；及
（三）鉴于运输署正积极构建一个智慧「交通管理平台」，利用人工智能和大数据，识别路口的瓶颈，预测天气或一些突发事故，以适时向出行的市民发布消息，该平台会否包括智慧监察功能（例如人工智能影像分析道路实况、自动警报异常事件等）？
答覆：
主席：
政府一直致力透过创新科技提升交通管理效率，并于二○二六年二月发布的《运输策略蓝图》中制定长远策略，推动数字技术与人工智能在交通领域的应用。
就议员的提问，现回覆如下：
（一）及（三）现时，所有行车隧道及青马管制区均设有全面的交通管制及监察设施，包括闭路电视、自动事故探测器、行车线管制灯号、可变速度限制标志及可变信息标志等，使交通及事故管理上，效率与成效并驾。
在《运输策略蓝图》框架下，政府建议在今年内展开「交通管理平台」研究，主要用于辅助运输规划及交通管理。该平台将整合各类交通及运输数据，包括实施智慧公路管理后所收集的主要干道交通数据，利用大数据分析和人工智能技术，预测交通变化、识别交通瓶颈和制订应急预案，协助交通管理及运输规划，和向公众提供所需的相关资讯。平台会运用人工智能影像分析技术实时监察道路实况，以及自动警报异常交通事件。系统能即时分析道路挤塞情况并建议解决方案，同时将实时资讯与相关政府部门共享。例如，路政署可藉此在极端天气下迅速清理受阻道路，维持交通畅顺。此外，平台亦会向公共交通营办商及其他持分者分享资讯，以便灵活调动车辆，迅速应对大型活动的车流或突发交通状况，令市民出行更顺畅。
运输署会在合适地区推行区域性试点应用，并计划今年内筹备在香港仔一带推出首个试点，测试「交通管理平台」在香港道路环境的实际应用和功能。
就利用科技辅助交通执法的建议，政府会适时检视相关科技的发展与应用，按执法需要、举证门槛的要求及社会接受程度等因素通盘考虑自动交通执法的必要性。「交通管理平台」主要用于辅助运输规划及交通管理，平台的研究阶段未有计划涵盖自动执法的事宜。
（二）建基于「汀九桥智慧公路先导计划」的成功经验，为进一步提升整体运输网络的效率及更灵活地运用道路空间，政府正逐步在现有及规划中的主要干道，落实及扩展智慧公路管理措施。
就规划中的主要干道，运输署一直与相关工务部门保持紧密联系，将合适的智慧公路元素及要求纳入设计当中。例如预计于二○三三年或之前开通的十一号干线南端的青龙大桥，以及预计于二○三六年或之前开通的北都公路（新田段）等。具体措施包括于相关路段增设交通事故自动侦察系统及相关设备，利用人工智能技术实时及快速侦察交通事故，并及早向驾驶者发放实时路况资讯，以便他们作出适当应对。
至于现有的主要干道，政府亦会把握未来进行扩建或更换交通管制及监察系统的契机，于合适项目中纳入智慧公路元素。其中土木工程拓展署预计于今年开展新田公路扩建工程，当中会加入智慧公路设计；而运输署亦将于二○二七年起，陆续为海底隧道及西区海底隧道更换交通管制及监察系统，新系统将配备主动预警功能，以及早侦察隧道管道内的突发状况；青沙管制区及大榄隧道的交通管制及监察系统工程亦在稍后时间更换，并加入智慧公路设计。
运输署会因应各主要干道及隧道的实际地理环境、车流特点及运作需要，采纳合适的智慧公路系统，并确保相关系统的设计及运作符合政府在资讯保安及数据处理上的严格要求。
完
2026年4月22日（星期三）
香港时间12时30分