以下是今日（七月二十三日）在立法会会议上周浩鼎议员的提问和运输及物流局局长陈美宝的书面答覆：
问题：
运输署于二○二三年在东涌达东路与美东街交界的灯控行人过路处装设新款行人交通灯倒数器（新款倒数器）以进行测试，当绿色人像灯号亮起时会开始倒数，让行人可以掌握整个绿色人像灯号的剩余时间。根据该署委托大学所进行的初步调查数据，在上述行人过路处安装新款倒数器后，有效减少行人在绿色人像灯闪动完结前仍未完成横过马路的情况。就此，政府可否告知本会：
（一）上述测试至今所得的数据是否足以支持当局在更多地点装设新款倒数器；如是，计划装设该倒数器的地点名单为何；如否，落实推展该倒数器的考虑准则及门槛为何；
（二）除上述在东涌的试点外，政府曾在哪些灯控行人过路处进行其他行人倒数器测试；会否考虑在该等灯控行人过路处推展新款倒数器以加快收集数据；如会，详情为何；如否，原因为何；及
（三）鉴于政府于去年七月十日回覆本会议员质询时表示，行车交通灯倒数计时器的效益在世界各地未有一致定论，或会因驾驶者对倒数器的反应不一而增加路口前后车辆相撞的风险，当局会否考虑仿效新款倒数器的测试方式，于适合地点测试行车交通灯倒数计时器，以获取有用数据；如会，详情为何；如否，原因为何？
答覆：
主席：
就周浩鼎议员有关测试行人交通灯倒数器（行人倒数器）的提问，经谘询运输署，我现回覆如下：
（一）及（二）运输署于二○二三年底在东涌达东路与美东街交界的行人过路处装设新款行人倒数器作为试点。新款行人倒数器改为由绿色人像灯号亮起期间开始倒数，让行人较易掌握绿色人像灯号的剩余时间。运输署委托一间本地大学研究新款装置对行人过路行为的影响及成效，结果显示行人在绿色人像灯闪动完结前完成横过马路的情况对比早前试验的有轻微改善。
为进一步收集新款行人倒数器在不同路况下的成效数据，运输署正安排扩展测试，并拣选16个过路处（位置见附件）以进行测试。这些过路处在行人流量、过路距离及行人地区习惯等方面均有所不同，预计扩展的测试会提供更全面的数据以评估新款倒数器在不同情景和行人习惯下的成效。此外，运输署亦会安排在其中四个试点同时加入行人红灯倒数的功能，以了解对行人等候过路行为的影响，协助制定下一步的方向。
运输署正安排陆续在各测试地点安装新款行人倒数器，并会收集及分析相关数据，预计二○二六年中会有初步结果。
（三）运输署一直留意行车交通灯倒数器在世界各地的应用及效益，并检视倒数器是否既能提升道路使用者的出行体验，亦可以在香港的灯控路口安全运作。运输署参考内地多个城市和海外的实际应用经验，发现各地现时就行车交通灯倒数器的安全性未有一致定论，部分原因是驾驶人士对倒数显示的反应不尽相同，例如部分驾驶者知悉绿灯快要完结时，会选择减慢车速及准备停车，但亦有部分驾驶者会选择加速以通过路口，因而增加路口前后车辆相撞的风险。
基于以上情况及保障道路安全的大前题，运输署会继续密切留意有关装置在未来的技术发展及应用经验，审慎考虑其在香港的适用性。
完
2025年7月23日（星期三）
香港时间12时15分