以下是今日（六月四日）在立法会会议上陈恒镔议员的提问和署理运输及物流局局长廖振新的书面答覆：
问题：
有不少市民反映，广深港高速铁路西九龙站离港乘客候车区没有任何餐饮售卖点或自动售卖机，而候车大堂范围内的许多铺位也长期空置，影响乘客于西九龙站的服务体验。就此，政府可否告知本会：
（一）是否知悉，目前西九龙站候车大堂范围内铺位的空置情况，以及该等铺位空置的主要原因为何；
（二）鉴于政府于去年十二月十一日回覆本会议员质询时表示，正积极与香港铁路有限公司细化在西九龙站候车大堂提供餐饮服务和商铺的安排，有关工作的进展为何；及
（三）鉴于有市民反映，西九龙站贵宾室的配套设施较为简陋，影响旅客对西九龙站的观感，政府有否与有关方面商讨及研究改善方案；如有，改善方案的详情及推行安排为何；如否，原因为何？
答覆：
主席：
广深港高速铁路（高铁）香港段连接现时超过四万七千公里的国家高铁网络，是粤港澳大湾区内四通八达的交通网络和经济圈的重要组成部分，亦巩固了香港作为区域交通枢纽的地位。为发挥高铁最大的运输、社会和经济效益，为乘客带来最大的便利，香港西九龙站实施「一地两检」安排，让乘客在站内相继完成香港和内地的通关程序。
就陈恒镔议员的提问，现综合回覆如下：
香港西九龙站在设计阶段已考虑车站的营运需要，当中亦有预留位置设置商铺。现时，香港西九龙站B1、B2和地面层设有多元化的商铺和售卖机，满足乘客的不同需要，当中绝大部分的铺位已租出。自高铁香港段和香港西九龙站于二○一八年开通以来，香港铁路有限公司（港铁公司）作为高铁香港段的港方营运者，一直密切留意车站的运作情况，以及旅客的出行模式和需求，并持续按需要提升车站设施和高铁服务。港铁公司亦持续与商户沟通，并检视商铺的营运情况，务求持续提升服务和顾客体验。
香港西九龙站的候车大堂属内地口岸区范围，各项营运安排（包括商铺设置）须符合「一地两检」安排。香港特别行政区（特区）政府正积极与港铁公司细化在设于内地口岸区范围的候车大堂提供餐饮服务和商铺的安排，并已经与内地相关单位初步商讨有关商铺营运和规管工作的可行安排，并正进一步跟进，以期尽快在候车大堂提供餐饮服务和商铺，进一步提升旅客在香港西九龙站的乘车体验。
现时，在香港西九龙站出发的一等座及商务座旅客，均可在候车时段使用贵宾室。为了进一步提升商务座旅客的出行体验，港铁公司已增设商务座旅客专用的商务贵宾区，为商务座旅客提供更舒适的候车环境。除此之外，随着高铁香港段复运后客流持续稳步上升，港铁公司于去年重新规划了B3层候车大堂的排队布局和设计，包括将部分检票闸口的入口延伸至大堂中央位置、加强指示牌及利用大型电子显示屏提供车次资讯，方便旅客入闸登车，以提升整体高铁旅客的乘车体验。港铁公司亦自二○二四年八月起，陆续在香港西九龙站各楼层增设座椅，当中B3层候车区共设有逾1 300张座椅，分布于各候车区域，供有需要的旅客使用。同时，港铁公司会在候车区预留足够的排队空间，以确保旅客在高峰期间亦能畅顺有序地排队候车及登车。
特区政府和港铁公司会持续留意高铁香港段和香港西九龙站的营运情况，适时检视并提升车站设施，以满足乘客需要。
完
2025年6月4日（星期三）
香港时间11时30分