以下是今日（五月十四日）在立法会会议上林筱鲁议员的提问和运输及物流局局长陈美宝的书面答覆：
问题：
《2023年道路交通法例（提升个人化点对点交通服务）（修订）条例草案》的其中一个目的是引入的士车队制度，并于二○二三年十二月获本会通过。政府其后于去年七月公布已向五名申请人发出的士车队牌照的有条件暂准通知，该等申请人须在一年内完成筹备工作并让的士车队投入服务。然而，据报目前仍未有车队正式投入服务，仅有两队车队正在试运。就此，政府可否告知本会：
（一） 目前该五队车队可提供服务的的士数目分别为何；该等数目与的士车队牌照所要求的最低的士数目分别相差多少；
（二） 有否检视，自发出的士车队牌照的有条件暂准通知至今，尚有三队车队未开始试运，以及正试运的两队车队仍未正式投入服务的原因为何；该五队车队预计正式投入服务的日期分别为何；及
（三） 当局有否制订方案，处理上述的士车队在有条件暂准通知所订限期届满后仍未能正式投入服务的情况；如有，方案的详情为何；如否，原因为何？
答覆：
主席∶
政府早前检视了整体的士营运和管理，并提出一系列提升的士服务质素的措施，其中包括引入的士车队这个全新的规管制度。就林筱鲁议员的提问，现答覆如下：
（一） 经公开申请及运输署评核后，五个营办商在二○二四年七月底获发的士车队牌照有条件暂准通知，包括三支市区车队及两支混合车队，每个车队的规模介乎300至1 000辆的士，合共提供超过3 500辆的士，占全港18 163辆的士超过六分之一，其中包括约300辆轮椅的士和1 000辆豪华的士。
根据的士车队牌照暂准通知条件，五间获选营办商需要在今年七月底前完成筹备工作并投入服务，而在投入服务时，各车队规模须至少达到车队的士数目总数的六成。
现时五支车队当中，有两支车队（即「星群的士」及「乐行」）以试行模式营运，累积营运经验和收集乘客反馈，并让乘客可率先体验他们的服务。据了解，「星群的士」及「乐行」现时共有约300辆的士参与试行。其余三支车队正全力进行筹备工作，目前已陆续有司机及车主落实加盟有关车队。
（二）及（三） 自去年七月以来，获选的五个营办商一直密锣紧鼓进行筹备工作，包括购买新车及改装车辆、安装车厢内提升驾驶安全的装置、安装电子支付系统、开发及测试召车程式、招募司机并为司机提供训练。
运输署一直与各车队定期会面沟通，积极推动及协助各车队的筹备工作，并因应他们在筹备期间的需要作出协调及提供协助。例如因应各营办商需添置新型号车辆作为车队的士，运输署在确保道路安全的大前提下简化程序，引入批量式申请和验车，并在验车安排方面提供便捷措施。
我们明白的士车队是新型的服务，部分车主及司机未必了解车队运作，因而对加入车队持观望态度；令车队营办商在筹备过程中遇到不同挑战，包括招募司机和吸引的士车主加盟。现时有两个车队营办商率先试行，除了能够收集乘客意见和回馈外，亦是一个好的机会让业内人士了解车队运作，希望有助吸引更多车主及司机加盟车队。另外，我们了解各车队亦推出不同措施招募车主和司机，例如举办车队简介会和招募活动、为车主举行活动展示新型的士车款和车队管理的新模式、向司机提供新人介绍费和驾驶安全奖金，以及提供弹性工作时间等安排。我们期望各车队营办商继续积极采取不同措施招募车主和司机。运输署亦会继续与各车队保持密切沟通，努力推动车队在今年七月底前完成筹备工作投入服务。此外，除了车队会推出各自的网约渠道外，我们了解亦有第三方技术供应商正与各车队商讨推出统一召车平台，方便市民预约车队的士，政府亦会继续积极推动车队推进相关工作。
我们期望透过的士车队制度，引入系统化管理、善用科技的车队，推动业界积极创新求变。同时，政府会继续推行其他不同措施，多管齐下，锐意提升的士服务质素以及促进行业的长远健康发展，为乘客提供更优质的的士服务。这些措施包括已生效的的士司机违例记分制度和两级制罚则，加强打击业界的害群之马，以及规定的士必须安装车厢摄录机、行车记录仪，以及全球卫星导航系统，并提供电子支付方式的立法建议。
完
2025年5月14日（星期三）
香港时间11时50分