以下是今日（五月十四日）在立法会会议上张欣宇议员的提问和运输及物流局长陈美宝的答覆：
问题：
据报，今年一月香港国际机场（机场）客运量达528万人次，日均客运量超过17万人次。然而，有意见指出，机场现有由航空公司或企业设立的贵宾室（贵宾室）服务供不应求，出现长期排队的情况。就此，政府可否告知本会，是否知悉：
（一）目前机场贵宾室的数目，以及其日均接待人次及上限、面积和启用年份分别为何；因应机场扩建而增加的客运量，香港机场管理局（机管局）会否考虑批准企业于抵境大堂重设贵宾室；如会，详情为何；如否，原因为何；
（二）未来五年，机管局拟在机场一号客运大楼内增设的贵宾室数目，以及其面积及日均目标接待人次和上限分别为何；申请设立或扩建贵宾室的资格、审批标准、流程及所需时间为何；及
（三）机场二号客运大楼扩建后，拟设立的贵宾室数目为何；该等贵宾室的位置、面积、日均目标接待人次和上限，以及启用时间分别为何？
答覆：
主席：
香港是国际航空枢纽，国家《十四五规划纲要》和《粤港澳大湾区发展规划纲要》均对此定位予以肯定。就此，特区政府及香港机场管理局（机管局）一直采取措施，不断提升香港国际机场的优势和竞争力。
在客运方面，机场的营运效率和旅客的体验是我们的致胜之道。考虑到机场每日需接待大量旅客，他们来自不同背景，也有不同的出行目的；因此，机管局一直在香港国际机场提供多元化设施和服务，并对这些设施持续检视和致力完善，以照顾不同旅客群组的需要。其中，为配合高端及商务旅客的需求，机管局在机场客运大楼预留位置，让航空公司或其他企业按市场需求及商业模式设立和营运贵宾室，为旅客提供更优越、更舒适的出行体验。
就提问中有关贵宾室的事宜，经征询机管局后，现回覆如下：
（一）现时香港国际机场设有17间贵宾室，包括九间由航空公司营运的贵宾室，供航空公司及其航空联盟旗下的指定旅客使用；以及另外八间由其他非航空企业营运的贵宾室，以按次收费或其他订明模式开放予旅客使用。
这些贵宾室最早于一九九八年开始营运，其面积由小于200平方米至超过6 000平方米不等。每间贵宾室的位置、面积和启用年份已载列于附表。在接待能力方面，上述17间贵宾室每日合共可接待约22 000人次，而现时每日平均接待约16 000人次。至于每间贵宾室所接待人次的数字涉及营运商的商业敏感资料，因此机管局未能提供。
考虑到机场离境或中转旅客一般在登机离港前会有较长时间在机场禁区内候机，而大部分入境旅客在抵港后均会从速离开机场并前往市区，因此机管局主要在禁区离港层预留位置设置贵宾室，以满足候机旅客需求。现时，香港国际机场的17间贵宾室全数设于一号客运大楼禁区的离港层，供离境或中转旅客使用。然而，考虑到部分抵港旅客亦有使用贵宾室服务的需求，因此机场亦有在原有的二号客运大楼设置两间贵宾室。机管局已预留位置，在扩建后的二号客运大楼的抵港大堂重新设立两间贵宾室，它们位于禁区以外，而且邻近一号客运大楼，以方便接待经任何一座客运大楼抵港的旅客。
（二）及（三）随着高端旅客人数日渐上升，机管局一直与航空公司及其他相关企业保持沟通，并与有兴趣新设、扩建及翻新贵宾室的航空公司及其他企业洽谈租用及相关营运细节，以确保机场贵宾室的设施可满足旅客的需求。
就一号客运大楼而言，机管局已接获并批准其中两间现时由航空公司营运的贵宾室的扩建计划，共增加约4 200平方米。其中一间将于今年内作翻新及扩建，并将于二○二七年重开，另一间将于二○二八年开展扩建工程，并于二○三○年重新启用。同时，机管局已在离港层预留另外三个位置以设立新的贵宾室，并正与多间航空公司进行洽谈，目标于今年起让有关贵宾室逐步投入运作。三间贵宾室总面积约2 300平方米。
至于扩建后的二号客运大楼和二号客运廊，机管局正与业务伙伴展开筹备工作，按客运需求分阶段启用这些设施。其中，上述在抵港大堂设立的两间贵宾室总面积约1 000平方米，预计将配合二号客运大楼于今年底分阶段投入服务。机管局亦有在离港层预留位置设立七间贵宾室，总面积共约6 000平方米，将配合二号客运廊的启用逐步投入服务。
主席，总的来说，除了持续完善和提升机场设施（例如贵宾室）外，我们亦多管齐下，致力提升机场旅客体验，包括透过运用创新科技以提高效率、提升机场员工的顾客服务水平、增加机场购物及餐饮的多样性等多项措施，务求为旅客提供更舒适、更便捷的服务。
完
2025年5月14日（星期三）
香港时间14时40分