以下是今日（四月十六日）在立法会会议上邵家辉议员的提问和运输及物流局局长陈美宝的书面答覆：
问题：
据报，「港珠澳大桥港车北上不设配额计划」（「港车北上」计划）自二○二三年七月实施以来，合共有超过10万个新申请，截至本年二月，约96 000辆私家车的申请已完成审批程序并获发许可证。然而，相应的「粤车南下」计划却一直未有实施。就此，政府可否告知本会：
（一）自「港车北上」计划实施以来，每月有多少香港私家车及市民透过该计划前往内地；
（二）「粤车南下」计划的实施时间表及详情为何；及
（三）会否考虑，于「粤车南下」计划实施首阶段以大屿山为试点，容许南下配额车辆经港珠澳大桥香港口岸进入大屿山区域（须持有大屿山封闭道路通行许可证才可前往的封闭路段除外），并于运作一年而确定畅顺后，在第二阶段才逐步增加申请配额，以及放宽车辆通行至市区的限制；如会，详情为何；如否，原因为何？
答覆：
主席：
特区政府一直致力透过各项跨境通行措施，包括「港车北上」和「粤车南下」，推动粤港澳三地人员和车辆的便捷流动，从而深化粤港澳大湾区（大湾区）互联互通，让港珠澳大桥（大桥）发挥最大作用。自「港车北上」于二○二三年七月实施至今，广受香港市民欢迎，是拥抱大桥机遇、推动大湾区经济融合发展的重要措施。截至二○二五年三月底，运输署已累计签发约144 000张封闭道路通行许可证予「港车北上」申请人，每五至六辆合资格的车辆中便有一辆参加。大桥的使用量亦屡创新高，当中「港车北上」占约四成。粤港两地政府一直密切留意其实施情况，适时推行优化措施为申请人提供更佳便利和出行体验。
经谘询运输署，就邵家辉议员提问的各部分现回覆如下：
（一） 自「港车北上」实施至今，预约出行数目已增加至二○二五年第一季每月约61 000至82 000之间，详情载于附件。由于「港车北上」的出行预约以车辆为单位，因此未有统计透过该计划出行的乘客人次。
（二）及（三）至于「粤车南下」，特区政府欢迎内地访客来港，亦在大湾区共同建设的概念里，致力推动方便和畅顺的人员流通，同时推动香港经济发展。为此，特区政府正继续与各内地单位积极探讨「粤车南下」的详细方案和实施安排，预期会在今年内公布细节。
完
2025年4月16日（星期三）
香港时间12时30分