以下是今日（四月二十四日）在立法会会议上陈振英议员的提问和署理运输及物流局局长廖振新的书面答覆：
问题:
据悉，「黑暴」期间，大量的公共和交通设施被破坏，而政府除了修复受破坏的设施外，亦有在部分地区的设施加装保护装置。此外，有市民向本人反映，部分被破坏的公共和交通设施至今仍未完全修复。就此，政府可否告知本会：
（一）有否检视所有曾在「黑暴」期间被破坏的公共和交通设施的修复情况；若有，详情为何，并以表列出该等设施的最新修复情况；
（二）有否检讨在公共和交通设施上加装的保护装置的必要性；若有，详情为何；若否，原因为何；及
（三）会否因应公共和交通设施在「黑暴」期间的受损情况，检视用作制造该等设施的物料，并考虑日后使用更加坚固、耐用的物料；若会，详情为何；若否，原因为何？
答覆：
主席：
就陈议员提问的各部分，经谘询保安局、环境及生态局及其他相关部门后，现回覆如下：
（一）在「黑暴」期间被破坏的主要公共和交通设施已完成修复，详情如下：
| 设施 | 修复情况 |
| 行人路路面 | 约22 000平方米的行人路路砖被拆走，有关的修复工作已完成。 |
| 栏杆 | 约60公里栏杆被拆除，有关的修复工作已完成。 |
| 交通灯 | 所有约740组被损毁的交通灯及交通灯控制器已完成修复和全面恢复运作。 |
| 安全岛标柱及交通标志 | 约2 700个安全岛标柱及约300个交通标志被破坏（例如被移除或被涂污等），有关的修复工作已完成。 |
| 巴士站及公共运输交汇处设施 | 所有受损毁的巴士站及公共运输交汇处设施已完成修复和全面恢复运作（注）。 |
| 港铁站 | 所有被破坏的车站设施（包括出入闸机、售票机、升降机、扶手电梯）（涉及85个重铁车站和63个轻铁车站）已完成修复并重新投入服务。 |
| 道路构筑物（包括行车／行人天桥、行人隧道） | 约700个道路构筑物被破坏（例如照明设施受损或被涂污等），有关的修复工作已完成。 |
| 升降机／自动扶梯 | 约20部升降机／自动扶梯被破坏（例如玻璃嵌板受损或被涂污等），有关的修复工作已完成。 |
| 灯柱 | 约1 500枝灯柱及约100个电箱被破坏，有关的修复工作已完成。 |
| 废屑箱及可循环再造废物回收箱 | 约1 320个废屑箱及约130个可循环再造废物回收箱遭破坏，所有设施其后已悉数更换。 |
注：专营巴士营办商和运输署没有备存曾于二○一九年期间被破坏的巴士站及公共运输交汇处设施的具体数字。
（二）警务处和其他相关部门会不时根据实际情况，并以公众安全为原则检视于有关设施上加装保护装置的措施。
例如运输署曾于一些主要路口的交通灯控制器安装保护装置，以及在交通灯的行人灯灯头上加装保护网。经与警务处的协调，以及审慎考虑和平衡安装与保养费用及社会状况等因素后，运输署已停止安装，并移除早前加装的保护设施。
此外，为配合政府提升公众安全的需要，路政署在约60条行车／行人天桥加设临时围网，以防止有人向附近道路抛掷杂物，影响公众出行。经与警务处的协调及考虑各因素后，路政署已为其中六条行车／行人天桥拆卸临时围网，并会持续检视有关措施的必要性。
（三）因应主要公共和交通设施的受损情况，相关政府部门除检视了该等设施的物料，亦会从设计方面着手，进一步加固有关设施，例子包括：
• 在重铺行人路路面时，路政署已因应实际的情况和需要（如地下设施的多寡、外观、人流等），以及对公众安全及保安等考虑，适当地更改个别地点的行人路路面物料，以较耐用的混凝土代替路砖，或在重铺的路砖接缝内加入填缝物料，加强路砖的稳固程度，务求能减低损坏的情况和所需的维修工作；
• 在修复路旁栏杆时，路政署已改良设计，工作包括加固栏杆接驳，减少栏杆再次出现损毁影响道路安全；
• 就道路构筑物被涂污的情况，除了移除有关涂鸦，路政署亦配合该等设施的维修保养周期，适时进行翻新及美化工程。工程包括使用加入了不同图案或色彩的塑胶壁纸，除了能进一步改善其整体外观，在出现被涂污的情况时亦较容易进行清洁；
• 秉承「源头减废」及「物尽其用」的原则，环境保护署（环保署）会继续沿用以金属制的路边回收桶。环保署会在合约内要求制造新回收桶的物料具有防火、防腐蚀、防紫外光等特性，确保回收桶坚固耐用，以供公众安全使用；及
• 食物环境卫生署于二○二三年十一月起分阶段试行于路旁设置以回收塑胶物料制造的新设计废屑箱，测试是否较现时以玻璃纤维制造的废屑箱更耐用及坚固。
完
2024年4月24日（星期三）
香港时间12时00分