以下是今日（四月十日）在立法会会议上林顺潮议员的提问和署理运输及物流局局长廖振新的书面答覆︰
问题：
据报，广深港高速铁路（高铁）香港段列车服务的使用量较疫情前急速上升，在重要节日时更常常爆满。就此，政府可否告知本会：
（一）是否知悉，过去一年，高铁香港段（i）全年及（ii）在重要节日的载客量分别为何；
（二）鉴于政府在刚过去的农历新年于两个边境口岸作出特别通关安排，当局会否考虑在重要节日延长高铁西九龙出入境管制站的开放时间至凌晨三时及增加高铁香港段列车服务的班次，以方便香港市民及内地旅客进出香港；及
（三）会否考虑在高铁西九龙出入境管制站实施「合作查验、一次放行」的过关模式？
答覆：
主席：
广深港高速铁路（高铁）香港段连接现时超过四万公里的国家高铁网络，是粤港澳大湾区内四通八达的交通网络和经济圈的重要组成部分，亦巩固了香港作为区域交通枢纽的地位。在二○二三年，高铁香港段服务增加了四个短途站点（东莞南、东莞、广州东及常平）和12个长途站点（包括成都东及湛江西线等），令网络覆盖更全面；而每日列车班次亦由疫情前的166班增至现时的188班，为乘客提供更频密的服务。
就林顺潮议员的提问，经谘询保安局及香港铁路有限公司（港铁公司），现答覆如下：
（一）高铁香港段自二○二三年一月陆续恢复短途和往返广东省内站点的列车服务，长途列车服务亦于二○二三年四月起全面恢复，而乘客量亦稳步增长。
在二○二三年劳动节假期，平均每日经香港西九龙口岸出入境的旅客近九万人次；而其后的暑假期间（即七至八月），平均每日旅客超过七万人次；至于二○二三年的国庆日假期和圣诞节假期，以及二○二四年元旦假期和的农历新年假期期间，平均每日旅客均超过十万人次。
二○二三年全年经香港西九龙口岸出入境的旅客共约1 965万人次，创出高铁香港段开通以来的新高。其中，在二○二三年十二月二十三日（圣诞节长周末首日），高铁香港段的单日乘客量超过十二万人次，同为高铁香港段开通以来的新高。而在二○二四年首两个月，经香港西九龙口岸出入境的旅客共约442万人次。
（二）香港特别行政区政府（特区政府）、港铁公司和内地有关当局一直紧密联系，密切留意高铁香港段的乘客量、旅客出行模式和需求等，务求为旅客带来更便捷舒适的体验。
为满足节日期间旅客的出行需求，港铁公司在节日前会预先与内地相关铁路单位商讨，并按需求加强高铁香港段的列车服务。例如在刚过去的复活节和清明节假期，两地铁路营办商按需求加强了来往西九龙站与福田站的列车服务，假期期间每日有超过120班列车来往西九龙站与福田站，而来往各内地站点的列车班次每日则合共超过200班。
至于在节日期间延长各出入境管制站开放时间的建议，有关安排涉及不同考虑因素，例如旅客需求、两地口岸的运作安排和人手调配、公共交通服务安排等。就高铁服务而言，更要考虑全国高铁列车运行图的编排，以及铁路在非行车时段的维修保养工作。特区政府会与内地有关当局和铁路单位保持紧密沟通，按实际情况考虑进一步提升高铁香港段服务的不同措施。
（三）特区政府在规划重建现有口岸以及未来建设新口岸时，会积极开发创新出入境清关模式，提升旅客过关效率，包括在新的陆路口岸建设项目使用「合作查验、一次放行」模式。由于改变现有口岸的查验模式（包括自二○一八年启用的高铁西九龙站）所牵涉问题较新口岸大为复杂，当中要建基于不影响该口岸现有运作的大前题下进行，所以特区政府及内地有关当局必须要仔细规划，确保于口岸设计、边界安排、设施布局、客流规划等配套上都能够配合才可考虑。
完
2024年4月10日（星期三）
香港时间12时00分