以下是今日（四月十日）在立法会会议上张欣宇议员的提问和署理运输及物流局局长廖振新的书面答覆：
问题：
北环线将建于港铁锦上路站及正在兴建的港铁古洞站之间，香港铁路有限公司目标于二○二五年动工。另一方面，中铁线正值规划阶段，其建议走线为由元朗锦田连接九龙塘。不少市民表示，希望该两条铁路线直通运行，免却他们需于锦上路站转乘的不便。就此，政府可否告知本会，北环线将采用直流电还是交流电供电规格，以及当中的原因和考量为何；如将采用直流电供电规格，中铁线有否需要采用相同供电规格，以预留条件让该两条铁路线直通运行（即由古洞站经锦上路站直达港铁九龙塘站）；如有需要，有否研究有关的技术是否可行；如有研究而结果为是，政府会否于订立有关的工程项目协议时，明确要求北环线须采用能与中铁线匹配的相关设备（包括供电及信号系统和列车等），以让该两条铁路线未来可直通运行；如不会，原因为何？
答覆：
主席：
就张欣宇议员的问题，现答覆如下：
北环线作为北部都会区的交通骨干，将会连接现有的东铁线及屯马线，形成一个贯通新界和九龙市区的环状铁路，改善现有铁路网络的连接，服务古洞北新发展区及新田科技城，更可释放凹头、牛潭尾及新田一带土地的潜力。香港铁路有限公司（港铁公司）正进行北环线主线的详细规划及设计，并会因应技术可行性、成本效益及相关铁路营运要求，检视各项技术规格，包括供电规格。
至于拟议的中铁线，由元朗锦田途经葵涌连接九龙塘，连接其他现有及拟议的铁路线，包括屯马线、荃湾线、观塘线、东铁线及北环线等，为市民提供更直接及快捷的路线往返北部都会区与港九各区。政府正为中铁线筹备下一阶段的推展工作，包括敲定项目的推展模式及财务安排等。项目相关的技术规格，包括供电规格，需待日后进行项目的详细规划及设计时，才能确定。
由于中铁线拟于锦田设置车站，政府已要求港铁公司在北环线的设计中考虑与拟议中铁线连接的技术及营运安排。
完
2024年4月10日（星期三）
香港时间12时00分