以下是运输及物流局副局长廖振新今日（三月二十日）在立法会交通事务委员会会议，就九龙巴士（一九三三）有限公司及新大屿山巴士（一九七三）有限公司的服务情况的开场发言：
主席、各位委员：
我们今日向各位委员汇报九巴（九龙巴士）及屿巴（新大屿山巴士）的营运情况，以及现有专营权届满后，新专营权事宜的相关工作。
专营巴士是载客量最高的路面交通工具，每日载客量接近380万人次，占公共交通服务总载客量约三成。其中，九巴及屿巴各自营办巴士专营权。九巴主要服务范围涵盖九龙及新界地区路线及过海路线；而屿巴则主要涵盖大屿山地区路线及介乎深圳湾口岸与元朗之间的路线。
屿巴的现有专营权自二○一七年三月一日起生效，并将于二○二七年三月一日届满。九巴的现有专营权自二○一七年七月一日起生效，并将于二○二七年七月一日届满。
为评估营办商的服务，运输署一直透过乘客满意程度调查、实地调查、车辆检验，以及审阅营办商定期提交的资料和公众的意见等，定期检视其服务水平。我们在文件中交代了有关九巴及屿巴在专营权内的整体营运、改善乘客服务、提升安全，以及引入环保车辆的详细情况。我们希望听听各位委员就两间巴士公司服务的意见。
另一方面，九巴及屿巴已表示有意申请在现有专营权届满后接续展开新的专营权。政府现正考虑九巴及屿巴有意申请新专营权一事。
专营巴士服务属资本投资密集的行业，营办商需要作长远、具策略性及多方面的资本投入，包括购置及更换巴士、提升巴士安全、引入新型巴士技术、兴建巴士车厂、优化巴士设备等。
运输及物流局和运输署会致力确保专营巴士服务的稳定性，并推动营办商提升服务及安全水平和保持长远财政可持续性，例如研究加快引入新能源巴士、提供更多适合长者的手机应用程式功能、探讨推出更多元化的票务产品及优惠和试行「需求导向智慧公交」等。
主席，我们欢迎委员就九巴及屿巴的营运情况，以及新专营权的事宜提出意见。我和运输署署长及其他同事均乐意聆听委员的意见和回应议员的提议。多谢主席。
完
2026年3月20日（星期五）
香港时间12时18分