以下是运输及物流局副局长廖振新今日（四月二十五日）在立法会交通事务委员会就检讨电动私家车牌照费、交通违例事项定额罚款及停车收费表的收费的开场发言全文：
主席、各位委员：
今天我们就二○二五至二六年《财政预算案》演辞提及三项收费或罚款检讨的结果和建议，谘询委员。让我先作一个概括的介绍。
理顺电动私家车牌照费架构和水平
为推动环保，政府推出一系列措施鼓励驾驶者转用绿色车辆，电动车普及化已取得显著成果。在二○二四年，电动私家车占新登记私家车的比率超过七成。
现时，电动私家车的牌照费按照车辆净重收费。随着电动车技术的进步，电池的重量和体积愈趋轻巧，令电动车在净重大致相若的情况下，性能不断提升。按电动车净重计算牌照费已不再合适，亦未必能全面反映电动私家车的价值。事实上，现时香港电动私家车的牌照费与燃油私家车的牌照费之间相差约六倍。因此，经谘询环境及生态局，我们认为有需要调整电动私家车牌照费的收费架构，按额定功率向电动私家车征收牌费，配合科技发展、紧贴国际做法，同时维持吸引用家转用电动车的诱因。
参考燃油私家车的牌照费结构，我们建议把电动私家车的牌照费按额定功率分为五个层级，收费建议订立在低于燃油私家车的水平。而考虑到公众可负担程度，调整将会分三年逐步增加，但会一次过在修例中述明。现时市场已有不同品牌、型号及价钱的电动私家车以供选择，加上较低的能源开支、保养费用及车辆牌照费，预计仍有足够诱因，鼓励驾驶者转用电动车。
调整交通违例事项定额罚款
违例泊车和大部分交通违例事项的定额罚款自一九九四年，即31年以来，维持不变。然而，一九九四年至今的通胀已上升超过百分之七十，罚款额的阻吓力或有所抵销。我们注意到部分交通罪行仍有上升或居高不下的趋势。交通意外数字方面，在今年第一季的交通意外中，致命交通意外宗数和死亡人数均比去年大幅上升四成。
香港有关的定额罚款水平远较多个海外地区为低，以违例泊车为例，新加坡、伦敦和澳洲新南威尔斯州的罚款水平最高达香港水平的10倍。因此，就交通违例事项的定额罚款，我们建议违例泊车上调百分之二十五，其他（19项）违例事项上调百分之五十。
调整停车收费表收费
现时每15分钟2元，由于31年以来没有调整，我们建议调整至每15分钟4元，以确保咪表停车位加快流转。
完
2025年4月25日（星期五）
香港时间12时28分