以下是运输及物流局局长林世雄今日（四月二十一日）在立法会交通事务委员会就检讨港铁票价调整机制的结果的开场发言全文：
主席：
政府和港铁已于三月二十一日完成「票价调整机制」的检讨工作并公布结果，经优化的方案将于今年六月生效。今日我会向议员仔细讲解检讨方案及回答议员的提问。
经过大半年的磋商，政府与港铁就票价调整机制的修订达成共识。过程中，双方都本着最大的努力和诚意，务求使机制能为市民带来「分利润、减负担、加回赠」的效果，并同时确保港铁的财政稳健，去为铁路维修和保养持续投放更多资源。
在「分利润」方面，我们会在保留票价调整机制的直接驱动方程式之余，修改生产力因数的计算方式，改为根据过去一年港铁的香港物业发展利润来厘定票价扣减幅度，由0.6至0.8个百分点不等。
有关计算方法清晰易明，将票价与港铁利润直接挂钩，并纳入方程式内，将扣减恒常化，加上其复合的效果，能每年持续地降低港铁票价的基线，长远地惠及所有乘客。
就着「减负担」，因应「负担能力上限安排」而累积的2.85%延后加幅，我们与港铁采取了务实的做法，在尊重机制之余，港铁会提供1.2%的扣减，亦即抵销超过四成的延后加幅，同时会将余下1.65%的延后加幅，和二○二三年票价调整幅度中的0.2%，一并延后实施。
连同检讨方案的其他措施，二○二三年的港铁票价调整幅度将会降低3.85个百分点至2.3%，亦即减低六成，在经济从疫后复苏的情况下，减轻市民的负担。
最后是「加回赠」，港铁会调高延误超过三小时的事故，以及每宗事故的最高拨款金额六成，并增加发生在繁忙时间的事故的罚款额，以更反映对乘客的影响。
就去年发生的事故，港铁已率先于复活节周末安排两个「半价乘车日」，并将在下个月的母亲节周末提供同样优惠。我们会和港铁持续检讨「半价乘车日」的运作及宣传安排，以增加乘客的获得感。
港铁亦会延续都会票及全月通相关优惠，并将绿色专线小巴转乘优惠加码，促进各公共交通服务优势互补的同时，进一步惠及乘客。
主席，现在我邀请港铁客运服务总监杨美珍介绍方案细节，然后我们会回答议员的提问。
完
2023年4月21日（星期五）
香港时间12时42分