以下是运输及物流局副局长廖振新今日（一月十日）在立法会会议就陈月明议员动议的「积极回应国家发展战略，跟进北部都会区建设」议案的总结发言：
代主席：
感谢陈月明议员提出的议案及11位议员的修正案，亦感谢多位议员就议案提供的宝贵意见。我在此就北部都会区的交通基建方面作一些回应。
政府已经在去年十二月公布《香港主要运输基建发展蓝图》，为香港未来的运输基建发展提供规划框架。蓝图前瞻性地整合所有正在规划、设计及施工中的主要运输基建项目，并勾划能满足至二○四六年及以后的运输及物流需求的策略性铁路及主要干道网络。根据已知的土地发展规划资料，蓝图已充分考虑北部都会区及其他主要规划发展区的人口增长、就业和经济活动所带来的运输和物流需求。
铁路方面，我们会为北部都会区打造一条东西走向的铁路骨干，加强北部都会区内的铁路覆盖范围、运载力及流通性。具体而言，政府会推展洪水桥站、北环线、北环线东延线及新界东北线，改善新界东与新界西之间的铁路连接，释放包括洪水桥／厦村、古洞北／粉岭北、新田科技城、新界北新市镇（包括罗湖／文锦渡）等新发展区及其邻近地区的土地潜力。相关铁路线通车后，连同现有的东铁线及屯马线，将在新界北形成一个环状铁路网络。市民可以经屯马线、北环线及北环线东延线往来屯门至坪輋，途经现有及日后新发展区的重要节点，并能于锦田、古洞及粉岭利用屯马线、东铁线及中铁线往返市区。
为充分发挥北部都会区的边境优势，政府会推展北环线支线及港深西部铁路（洪水桥至前海），分别在新界中部及新界西北提供直接的跨境铁路连接新皇岗口岸及深圳湾口岸，为往来大湾区的市民及旅客提供更多出行选择。同时，市民及旅客亦可利用北环线东延线及新界东北线，前往文锦渡口岸及香园围口岸。
道路方面，政府会加强北部都会区内的主要干道容量及覆盖率。政府会推展粉岭绕道以及共分为四段的北都公路（包括天水围段、新田段、古洞段及新界北新市镇段），串连北部都会区内的重要节点，将古洞北／粉岭北、新田科技城、新界北新市镇（包括罗湖／文锦渡）等新发展区直接连接至主要干道网络。
透过优化的运输基建网络，市民可更便捷地透过主要干道及铁路前往不同跨境陆路口岸，提高各口岸之间的通达性及协同效应，以及跨境基建配套的效益。
为加强北部都会区与维港都会区的交通联系，政府会在香港中部及西部各增设中铁线及港岛西至洪水桥铁路，以应付将来预期增加的运输需求，并有效加强铁路网络的整体效能及抗御能力。道路方面，政府会推展沙田绕道、屯门绕道、十一号干线、青衣至大屿山连接路及港岛西至大屿山东北连接路，以及相关的主要干道改善工程，满足长远发展的运输及物流需求，增加路线选择，减少出行时间，并有效纾缓现有主要干道的压力。
代主席，我感谢今日各位议员就这项议案提供宝贵的意见。政府会根据各项发展区的最新规划资料，全盘考虑并有序地推进各项交通运输基建项目，以促进北部都会区建设。我谨此陈辞。多谢代主席。
完
2024年1月10日（星期三）
香港时间18时00分