以下是署理运输及物流局局长廖振新今日（五月十八日）在立法会会议就刘业强议员动议的「完善新界交通网络，配合北部都会区发展」议案的开场发言：
代主席：
首先，我非常感谢刘业强议员提出动议辩论，以及陈月明议员和陆颂雄议员提出的修正案，让大家就「完善新界交通网络，配合北部都会区发展」这个公众非常关心的议题，能作充分讨论。
正如行政长官在二○二二年《施政报告》中提出，本届政府会全力推进北部都会区建设，并会继续落实以「基建先行」及「创造容量」的规划方式推动运输基建项目，以释放主要运输基建沿线新发展区的发展潜力。
北部都会区涵盖元朗和北区约三万公顷的土地，包括天水围、元朗和粉岭／上水等新市镇、洪水桥／厦村、古洞北／粉岭北等新发展区，以及相邻的乡郊地区。北部都会区是香港未来的策略发展据点，亦是驱动我们再创高峰的新引擎。我们亦会充分利用北部都会区的边境优势，促进口岸地区的综合发展。
主要运输基建项目方面，政府正为北部都会区推展多个项目，铁路项目包括北环线及古洞站、北环线支线、洪水桥站，以及交椅洲人工岛的港岛西至洪水桥铁路等，而主要干道项目则包括十一号干线（元朗至北大屿山段）、青衣至大屿山连接路、屯门绕道、元朗公路（蓝地至唐人新村段）扩阔工程，以及交椅洲人工岛的港岛西至大屿山东北连接路等。此外，《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》亦初步建议推展几项与北部都会区相关的项目，包括港深西部铁路（洪水桥至前海）、中铁线、北都公路及沙田绕道，藉此加强北部都会区内的东西连接、北部都会区与大湾区其他城市的跨境融合，以及与维港都会区的南北连接。
《策略性研究》的公众谘询期已于二○二三年三月底结束。我们正仔细考虑公众在谘询期间就建议的运输基建项目提出的意见，探讨优化走线方案的空间，并进行初步工程技术性评估，以期于二○二三年第四季构建香港未来的主要运输基建发展蓝图。
我们明白议员对罗湖／文锦渡及新界北新市镇的主要运输基建的关注，例如北都公路会否向东西伸延至香园围及港深西部公路，以及北环线东延线的详情。目前，土木工程拓展署及规划署正就上述发展区，以及流浮山、尖鼻咀及白泥地区进行规划及工程研究。我们一直与规划及工程研究团队紧密合作，制订就土地用途规划所需要的主要交通运输基建项目，目标是尽量同步敲定土地用途规划及建议的运输基建走线。
至于地区及乡郊道路方面，政府十分重视加强乡郊的基建设施，以改善乡郊地区环境。多个部门正协力推展有关工作。除此之外，政府一直亦有提升现有地区道路，同时透过民政事务总署的乡郊小型工程计划，为乡郊地区进行行车通道改善工程，方便居民出入。在北部都会区各个发展项目的工程及规划研究中，项目团队会充分考虑发展项目的运输及物流需要，以及项目对邻近地区交通的潜在影响，并会建议合适的措施，以透过发展项目改善该些地区的整体交通运输网络。
接下来我与发展局林副局长会细心聆听各位议员的发言，稍后一并回应。多谢代主席。
完
2023年5月18日（星期四）
香港时间13时08分