三地携手 人才汇流 共建大湾区航空产业群
2021年12月4日
飞机于天际翱翔，须要专业维修人员确保运作安全畅顺。凭藉地理和管理优势，以及优秀的航空业人才，香港的飞机维修业一直提供专业及高水平的服务。
特区政府正积极推动多项措施，把握《十四五规划纲要》及《粤港澳大湾区发展规划纲要》为航空产业带来的机遇，加强航空业人才培训，巩固提升香港国际航空枢纽地位，并将本港的航空业人才优势，辐射至大湾区以至全国，促进航空业人才流动，致力共同建设大湾区航空产业群。
三地飞机维修人员资格互认
稳妥的维修，有赖严谨的专业人员。香港飞机维修人员获取执照前需通过民航处的考试，当中包括13至14张试卷，并需要有2至5年的维修经验。但若执照持有人希望在内地或澳门进行相关工作，便需要重新接受国家或澳门民航当局的考试。
飞机维修人员正进行飞机系统检查。
飞机维修人员正进行飞机维修。
为促进三地人员流动和扩大专业资格互认，协助推进粤港澳大湾区发展，国家民航局与港澳两地民航当局于今年11月30日签署《联合维修管理合作安排》(《合作安排》)，互认内地、香港及澳门飞机维修人员执照持有人，便利他们在三地的飞机维修机构工作。
中国民用航空局副局长胡振江（中）、香港民航处处长廖志勇（右）和澳门民航局局长陈颖雄（左）在十一月三十日签署《联合维修管理合作安排》。
《合作安排》生效后，除香港13间飞机维修机构外，内地及澳门超过330间的飞机维修机构会认受香港的飞机维修执照。此安排在没有改变有关执照标准的同时，增加执照的认受性，并能让本地约2200名飞机维修人员执照持有人或有志投身飞机维修行业的人士，有更多工作机会及更广阔的发展空间。
与此同时，三跑道系统落成后，航空业人才需求殷切，本地飞机维修机构亦能接触到更多具备各种专业资格的飞机维修人员。相关人士按既定入境政策申领工作签证后，可协助本地飞机维修机构签发完成维修后的放行证明文件，支援本地飞机维修业发展，巩固香港国际航空枢纽的地位。
《合作安排》备受业界广泛支持，相关内容由国家民航局与港澳两地民航当局组成的「联合维修管理」平台签订。平台于2001年成立，开展飞机持续适航的合作事宜，今次的《合作安排》同时整合了两份分别于2006年及2013年签订合作安排文件—《相互认可航空器维修单位批准合作安排》及《相互认可航空器维修培训机构批准合作安排》，让三地的飞机维修机构、培训机构，以至维修人员都可灵活地为三地航空业界提供服务。
飞机停泊在基地内等待进行检查及维修。
本港的飞机维修业水平卓越，个别公司更屡获殊荣，其中香港飞机工程有限公司现在持有二十多个航空监管机构所发出的认证1，并曾在Aircraft Technology Engineering & Maintenance (ATE&M) Awards中嘉许为「亚洲最佳飞机维修﹑修理及大修服务供应商」及在《Aviation Week》杂誌评为「Leading Independent MRO2 Organization」；中国飞机服务有限公司亦持有十多个航空监管机构所发出的认证3。上述两间飞机维修公司在安全表现上亦曾获得香港国际机场颁发多个奬项。
加强航空业人才培训
全面加强航空专业培训，以及促进航空业人才流动是近年香港与内地和周边地区发展迅速的交流协作范畴。香港机场管理局成立的香港国际航空学院（航空学院），在为本港、内地及区内培训空运管理人才方面发挥重要作用。
短短四年间，航空学院已通过评估，成为国际民航组织制定航空培训升级版方案的正式成员，与多家本地教育及职业训练学院，和国际民航组织等机构合作推出多个课程。其中更成功与在航空业界享负盛名的法国国立民用航空学院，合办航空运输管理高等硕士课程。课程自2017年推出以来已历四届，吸引了包括来自本地航空业界及「一带一路」沿线国家的学生报读。2021年8月，国家教育部更批准内地航空业界高级管理人员从明年起报读相关课程，进一步扩阔课程的地域涵盖面，亦肯定了香港作为区域培训中心的地位，巩固和加强香港国际航空枢纽的重要角色。
香港国际航空学院在成立后的四年间，已获得国际民用航空组织（ICAO）的航空培训升级版方案（TRAINAIR PLUS）正式成员资格。
香港国际航空学院与法国国立民用航空学院合办的「航空运输管理高等硕士课程」汇聚本地及「一带一路」沿线国家的航空专才报读。图为2019年7 月的毕业典礼上所摄。
在「十四五规划」中，中央政府给予香港航空业发展更大力度的支持。当中首次加进了四个新兴中心地位，包括支持香港提升国际航空枢纽，并支持香港服务业向高端高增值方向发展，高质量建设粤港澳大湾区。
我们将扩建现有空运货运站和加入新的高端物流中心以迎合电子商贸的发展、设立上游物流园及「空侧」海空联运货运码头、开拓大湾区跨境直升机服务、发展集商业、娱乐、零售和饮食于一身的机场航天城，支持香港国际机场由「城市机场」变身成为「机场城市」。同时会推进发展香港机场三跑道系统等，当三跑道系统全面投入运作后，预计2035年每年的客运能力将会增加至约1.2亿人次，而每年的货运能力则增加至约1,000万公吨。透过软件的人才培育、硬件的基建规划双轨推进，加上三地通力合作，香港以至大湾区的航空业发展将飞得更高更远。
註1 : 香港飞机工程有限公司获发出的认证包括︰香港、欧盟、美国、阿鲁巴、澳大利亚、阿塞拜疆、巴林、根西岛辖区、百慕大、开曼群岛、斐济、日本、韩国、马来西亚、毛里求斯、巴布亚新几内亚、菲律宾、卡塔尔、沙特阿拉伯、台湾、泰国、土耳其、阿拉伯联合酋长国、越南。
註2 : MRO意指Maintenance, Repair & Overhaul，即保养、维修和翻修，是飞机维修业内常用术语。
註3 : 中国飞机服务有限公司获得的认证包括︰香港、欧盟、美国、百慕大、开曼群岛、埃及、印度、台湾、韩国、尼泊尔、斯里兰卡、英国。
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