高铁香港段开通一周年

2019年9月28日

不经不觉，高铁香港段已经开通一年。高铁已成为内地铁路旅客运输主渠道。不论是营运里程（截至2018年年底超过2.9万公里），或是客运量（2018年超过20亿人次），均领先其他国家。高铁香港段自去年9月23日正式投入服务，与全国高铁网络接轨，来往两地的旅客多了一个便捷的跨境交通工具选择。开通以来，政府及港铁公司都收集到不少乘客意见，希望高铁香港段可以开通更多直达站点。有见及此，早前政府联同港铁公司与中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）商讨，因应在7月10日全国铁路实施新的列车运行图，同时新增14个长途站点，使高铁香港段可以直达的站点增至58个（包括6个短途站点及52个长途站点）。

这些新增的站点，包括天津及重庆，连同开通初期已有直达列车的北京及上海，高铁香港段现时可以直达内地全部四个直辖市。其他新增的站点很多都是广受旅客欢迎的景点：喜欢登山的朋友，现在只需从香港西九龙站乘坐约三小时的高铁，便可抵达五岳之一的南岳衡山所在的衡山西站；或是往西边走，约四小时便可到达「绿城」南宁，在以「山不高而秀，水不深而清」闻名的青秀山踏青，也可以体验不同民族风情文化。远一点的，白洋淀这地方对香港市民来说可能较为陌生，但它位处国家级新区雄安新区，是华北平原上最大的淡水湖，也是国家首批5A旅游景区之一。我们和港铁公司均希望透过提升高铁服务，让香港市民认识更多不同的内地景点。

此外，《粤港澳大湾区发展规划纲要》在今年2月中正式公布，其中一个重点项目是构筑以高速铁路为主体的城际快速交通网络，实现大湾区主要城市间一小时通达。有见及此，我们与国铁集团的商讨也特别提到需要增加来往大湾区城市的班次。国铁集团亦同意新增了来往香港西九龙站及肇庆和佛山的列车，班次亦比过往广九直通车增加，每天均有两对直达高铁列车来往这两个城市。我们希望透过连接更多大湾区内城市，促进大湾区内人流、物流、资金流、信息流，加强大湾区内城市互联互通。

高铁香港段投入服务后，乘客量稳步上升，过去一年的总乘客量超过1850万人次，日均乘客量接近5.1万人次。每逢节假日的乘客量尤其可观，例如今年农历新年期间，初一至初六的平均乘客量更超过9万人次，可见乘客已适应高铁作为跨境交通工具。香港西九龙站「一地两检」的安排亦运作畅顺，乘客都赞赏「一地两检」使他们无论前往内地城市或由内地城市来到香港，都可以在香港西九龙站一次过完成两地清关手续，大大方便他们出行。

由高铁通车至今，港铁公司一直因应营运情况提升服务，例如在香港西九龙站新增16部12306自助取票机，方便于内地购票网站购票的乘客于站内取票。展望未来，我们与港铁公司会继续与国铁集团磋商，包括「高铁地铁化」安排（即乘客购票后，可自行选择乘搭的高铁班次），及连接更多内地站点及增加来往大湾区城市班次，让乘客体验更便捷的高铁服务。

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