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2022年11月26日
本港航空业近期迎来不少令人鼓舞的好消息。昨天，香港国际机场第三条跑道举行启用礼，标志着三跑道系统这项重大基建项目距离圆满成功又迈进一大步；香港机场管理局与珠海市政府本月初签署《珠海市人民政府与香港机场管理局合作谅解备忘录》，深化相互之间的合作，共同扩大客源，进一步提升竞争力；香港商用航空中心扩建，为商务旅客带来更多方便，有助带动新客运需求。
图示（左起）香港机场管理局（机管局）行政总裁林天福、中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室副主任尹宗华、政务司司长陈国基、机管局主席苏泽光、中华人民共和国外交部驻香港特别行政区特派员公署副特派员潘云东和我昨日主持香港国际机场第三跑道启用典礼。
此外，运输及物流局亦于日前就完善飞机租赁税务优惠制度的措施展开业界咨询，这些措施旨在吸引更多飞机租赁商落户香港，为航空融资及整体航空业开拓更多新机遇。
普罗大众可能未必即时了解飞机租赁活动对香港的经济有何关系。简而言之，飞机租赁就是飞机租赁商(即出租飞机的公司)购买和拥有飞机，并把飞机在一段时间内租予承租公司(即航空公司)，以赚取租金收入。为节省经营成本、提升机队灵活性、缩短新飞机交付周期等多种原因，不少航空公司选择以租用代替自置飞机。过去几十年间，全球飞机租赁市场急速扩大。以租赁形式融资飞机的比率由1970年的1%增加至2021年的51%。
根据波音金融公司于2022年7月公布的《民用航空市场展望2022-2041》，预计在未来20年付运全球的飞机数目超过41,100架，当中超过20%的飞机将付运至中国，为本港金融和其他专业服务带来庞大商机。
香港作为成功的国际金融中心，已具备发展飞机租赁业务所需的有利条件，包括完善的法律和银行制度、健全和多元化的资本市场、优秀的航空基础设施及人才，以及背靠内地庞大市场的优势。
政府于2017年推出飞机租赁税务优惠制度，为全球飞机出租商在香港提供媲美其他地方的利得税优惠。此后，飞机租赁业务在香港迅速发展，按机队数量计算的全球五十大飞机租赁公司中，其中七间已在香港设立附属公司/营运机构。据我们了解，以香港作为基地或在港设立附属公司的飞机出租商已向内地、智利、柬埔寨、印尼、日本、韩国、马来西亚、卡塔尔和越南等地的飞机营运商共出租约95架飞机。
为进一步加强香港在全球飞机租赁市场的竞争力，行政长官在《2022年施政报告》提出进一步完善飞机租赁税制，打造香港成为区内租赁飞机的首选地。透过今次业界咨询，我们希望听取业界的意见，以便制定有效和适切的措施，吸引更多飞机租赁商落户香港，为香港国际航空枢纽的角色注入更多新动能。
咨询文件和其他详情可浏览相关网页：https://www.tlb.gov.hk/sc/publications/transport/consultation/air02/index.html，咨询期至下月19日。
完