环球策略 高端配套 尽在香港

2025年11月22日

过去一周，我与团队除了积极投入立法会换届选举的动员与宣传外，早前预告的「香港海运周2025」亦全速航行，有破纪录逾18,000名本地、内地及海外业界人士参加超过50项业界和公众活动。我们把握「香港海运周」的每个机会，向海内外推介香港在航运基建、绿色船用燃料加注、金融资本管理、法律服务等跨界别的全方 位配套。只要你有需求，来到香港这个一站式高端海事服务的Marketplace集聚地，各种专业服务琳琅满目，随手可及。我们作为政策制定者，亦「落手落脚」推动完善法例框架、税务减免，为海运港口生态圈的有机成长提供最肥沃土壤。

ICS 重临香港 海事保险的最后一块拼图

为香港海运周揭开序幕的是国际航运公会(International Chamber of Shipping，简称ICS)主办的第二届全球航运贸易高峰会。1921年成立的ICS，成员包括全球各大主要的船东会及超过80%的商业船队。他们2019年在香港成立亚洲首个联络办公室，是该会在伦敦总部以外设立的首个办公室。ICS重临香港举办高峰会，再次体现公会对香港作为国际航运中心的信任与支持。

国际航运公会主办的第二届全球航运贸易高峰会，为「香港海运周2025」揭开序幕。

海事保险是海运服务的重要领域，全球12家船东互保协会（P&I Clubs），有11家在香港提供服务。中国船东互保协会(中船保)是中国唯一且亚洲最大的国际性保赔协会，服务海内外大型知名航运和金租企业，是海事保险的另一大巨头。中船保在「香港海运周」开幕礼暨世界航商大会上，由行政长官李家超及一众嘉宾包括全国政协副主席梁振英、中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室主任周霁、国家交通运输部副部长付绪银、招商局集团董事长缪建民等，共同见证香港船东互保协会举行揭牌仪式，成立首个以香港为总部的船东互助保赔协会，利用香港之长，服务国家所需，亦为香港成为全球重要海事保赔保险中心拼上最后一块拼图，实在别具意义。

我亦在「香港海运周」期间，与国际航运保险联盟主席Frédéric Denèfle和秘书长Lars Lange会面，亦很高兴香港海运港口发展局与国际航运保险联盟就训练海事保险业人才签署合作备忘录，有助加强业界与国际接轨，进一步提升香港在高增值海事服务领域的国际地位。

香港船东互保协会揭牌仪式

我与国际航运保险联盟主席Frédéric Denèfle（右三）和秘书长Lars Lange（右二）会面，香港海运港口发展局主席郑慕智博士（左三）、海运及港口发展专员暨运输及物流局副秘书长陈婉雯（左二）、香港保险业联会行政总监刘佩玲（右一）及香港保险业联会洋面保险公会副主席李国霖（左一）亦有出席。

海事保险以外，香港的海运服务生态圈非常蓬勃，汇集了约1200家港口及航运相关的海运服务公司，提供包括船舶经纪、船舶管理、融资租赁、海事法律及仲裁等高增值海运服务。香港是波罗的海国际航运公会认可的全球四大海事仲裁地之一。十大全球船舶管理公司中有五家在此营运，其中三家更将总部设于香港。全球十大船务融资银团贷款的簿记行，有八家落户香港。

香港新股市场热闹，今年累计集资超过2400亿元，成为全球交易所首位；去年绿色与可持续债务市场规模突破840亿美元，债券发行量占区域市场45%，足证香港资金池充沛。

广交朋友 建立各具特色的伙伴港口

航运贸易「食四方饭」，对地缘政治紧张、重塑的国际秩序更为敏感。行政长官为「香港海运周」的旗舰活动—亚洲物流航运及空运会议主礼时公布了香港首批「伙伴港口」名单，它们与香港都具有战略合作意义，打通网络，能为伙伴间提升彼此港口竞争力和韧性，为各自航运业发展提供更多选项。

三个「伙伴港口」，各擅胜场、各有特色。智利圣安东尼奥港每年年底均会启动直达香港的「车厘子快线」，把大量智利车厘子经香港无缝转运内地，一直与我们在高价值冷链物流上合作无间。广西是我们建立「铁海陆江」立体联运体系的重要节点，透过「港桂天天班」班轮服务，把香港港口与属国家重要战略规划的「西部陆海新通道」连接一起，为香港港口进一步开拓内陆货源腹地。而大连是内地北部重要的燃料运输枢纽。港连合作将可把于内地生产的绿色船用燃料透过大连运往香港，再经香港的国际贸易平台出口海外，有助巩固香港的绿色船用燃料加注和贸易中心的地位。我相信这些各具特色的伙伴能成为「示范单位」。我们亦会继续与海内外各大港口探索合作空间，携手推动国际航运业的发展。除了「伙伴港口」之外，香港港口营运商亦在香港海运周与陆海新通道营运公司和广西北部湾签订合作备忘录，以打造一条连通四川、重庆、广西和香港的铁海联运精品航线，进一步拓展和加强「铁海陆江」立体联运体系，并促进港桂港口间的海铁联运货物信息互联互通。

香港在绿色船用燃料加注方面，起步可能较邻近地区稍慢，但我们把香港发展成为绿色船用燃料的加注及交易中心的决心，让我们能后发先至。我们至今已加注近20万公吨绿色燃料，进行了13次液化天然气加注。我们去年十一月公布《绿色船用燃料加注行动纲领》，让业界对政府未来规划有清晰路向，有规可循。今年，我们修订《应课税品条例》，为出航船只所用的甲醇提供免税，为稍后开始的甲醇加注做好准备。「香港海运周」其间，除了国际燃料工业协会首次在香港举行年会，云集世界各地的加注业代表一同洽商和讨论与绿色船用燃料相关的最新行业发展，我们亦宣布成立绿色船用燃料发展交流平台，促成业界持份者交流与合作，催化绿色船用燃料加注供应链，目前已有25间企业和行业组织加入交流平台。

副局长廖振新于上星期见证在葵青货柜码头进行的香港第三次货物装卸及液化天然气加注同步作业

「香港海运周」为全球航运业界缔造广交朋友的机会，我亦接待了不少不同地方的业界朋友。我先后与多家全球领先的船公司代表见面，包括马士基、太平洋航运和商船三井，讨论当前航运业格局的演变、去碳化措施与环球经济趋势等议题。我亦非常感谢国家交通运输部副部长付绪银、挪威贸易、工业及渔业部国务大臣Even Tronstad Sagebakken、马耳他交通、基础设施和公共工程部长Chris Bonett出席「香港海运周」的活动，我们亦趁这个难得的机会商议大家关心的议题。

十分感谢国家交通运输部副部长付绪银(右)抽空出席「香港海运周」，亲身支持我们的工作。

我亦与挪威贸易、工业及渔业部 国务大臣Even Tronstad Sagebakken会面，商讨大家共同关心的议题。

马耳他交通、基础设施和公共工程部长Chris Bonett (右)亦有出席今年的「香港海运周」，并在活动上与我和财政司司长陈茂波（左）交流。

我亦在「香港海运周」其间，与马士基首席执行官Vincent Clerc(左三)及其团队会面。

「香港海运周」由2016年至今，已启航十年。中途虽遇疫情而中断，但复办的「香港海运周」规模更大、视野更阔。来年我们将会迎来第十届的「香港海运周」，我期待与业界伙伴携手，将香港作为「超级联击人」的环球策略、本地优势，带给全球航运业社群。