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2024年5月4日
不经不觉，「易通行」已服务香港市民接近一周年了。相信不少驾驶者，已习惯了「易通行」带来的便利和更畅顺的道路体验，无须再停车或排队付款。运输署去年在全港所有政府收费隧道及青沙管制区(即尖山隧道、沙田岭隧道及大围隧道)顺利实施「易通行」，现在我们正全速筹备明年5月大榄隧道专营权届满，由政府接收后的安排，包括实施「易通行」，届时全港的政府收费隧道都能「易行易过易通行」。
青沙管制区在去年5月7日率先实施「易通行」。
「智慧出行」重要基础
「易通行」的出现，让驾驶者毋须再转线、排队再停车交费，轻轻松松就可以过隧道。同样重要的是「易通行」为迈向「智慧出行」奠下重要基础建设，让三条过海隧道能实施「分时段收费」，理顺困扰香港多年的过海车流问题。
自从三条过海隧道在去年12月实施「分时段收费」后，得到驾驶人士的配合和调整出行安排，新收费已见成效，以往红隧和东隧隧道口的塞车情况已有所纾缓。在繁忙时段，红隧和东隧的车龙普遍分别减少超过1公里和0.5公里，而上游连接路的平均车速亦有所上升，邻近隧道口的非过海交通也有明显改善；而在繁忙时段以外的时间，即占全日近八成时间，三条过海隧道（包括以往经常出现几乎全日挤塞的红隧）的交通较以往畅顺。整体而言，新收费改善了过海交通情况，令驾驶人士、运输业界、过海巴士乘客，以至整个社会都能受惠。
感谢驾驶人士配合
万事起头难，全港有逾80万架领牌车辆，要驾驶人士全面起动改用「易通行」，配合安装车辆贴及使用手机应用程序，我们理解这并不是一件容易的事情。计划得以顺利推展，令市民可亲身体验智慧出行带来的便利，实在有赖各位驾驶人士的通力配合，以及运输署同事的努力。
经过一年使用，相信驾驶人士已熟习「易通行」的运作。现时超过九成九的全港已领牌的车辆，即超过81万架，已获政府发出车辆贴。约92%的车辆已开立「易通行」户口，而约76%的车辆已设立自动缴费方式。
「易通行」实施的十个月期间，与隧道费相关的查询或投诉个案占整体使用「易通行」的每日约41万车流量的约0.017%，调查后大部分个案的主要成因是服务商人手辨认个别个案时偶有出错，及使用车种贴/司机卡的车主未有按指引安装，影响系统感应，而隧道费服务商已开发专属程序以提升系统辨识车牌号码的能力，并加强培训前线员工，亦已提供详细的安装车种贴／司机卡的安装指引及教学短片，供用户参考。我们亦会继续密切监察隧道费服务商的工作，提升服务质素。
最后，我想藉这个机会提提大家，未如期缴交隧道费的车主可被判缴罚款和讼费。我建议仍未设立自动缴费方式的车主应尽快申请，一劳永逸，真正做到「易行易过易通行」。另外，政府隧道代用券已不再适用于缴付隧道费，大家记得在今年6月30日或之前到指定地点办理退款。