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2024年4月20日
在港铁列车的齿轮驱动下，每日有五百万人次穿梭于不同港铁线路，踏上各自旅途。香港的铁路不但是集体运输骨干，亦是陪伴全港市民一同成长的回忆。今年迎来港铁成立45周年，红磡站下周六开始会举行「站见」铁路展，带大家返回香港铁路的记忆长廊，让大朋友重温自己的铁路故事、小朋友认识我们的铁路发展轨迹。
历代列车回到记忆长廊
我在刚刚的周四出席「站见」铁路展的开幕典礼时，港铁主席欧阳伯权解释，「站见」铁路展名字的意思是在「车站相见」，亦有期间限定的意思。
不同年代对「车站相见」有不同记忆。有一点年纪的可能会想起过年返乡下时，在直通车上食鸡髀；我听同事说，中生代对此的回忆密码应该是「旺地恒」（旺角地铁站恒生银行）三个字。而我的脑海则出现梅艷芳在一则关于天长地久的经典手表广告中，在车站月台等候爱人的画面;以及我在学生年代读过朱自清《背影》一文中，父亲在月台送别儿子时为他买橘子那个蹒跚的背影。这一幕幕温馨又或浪漫的场面，均见证车站除了让乘客去到目的地外，亦是一个充满温度的地方。
与港铁资深前员工祥哥、港铁主席欧阳伯权及立法会议员一起拍摄自拍照。
我作为一个有超过六十年资历的「大埔人」，「站见」铁路展的主角是真正伴我成长的代步工具，现场展出的第一代电气化火车「黄头」列车、早两年退役的「乌蝇头」，还有柴油机车等，我人生不同阶段都曾目送他们在家附近的铁路往返。在展览中看到这些被赋予「第二生命」的列车，脑里已实时响起「轰隆、轰隆」的火车声。
港铁选址红磡作为展览场地亦具特殊意义，红磡站这49年来历经柴油火车及电气化火车时代。随着2021年屯马线全面开通、2022年东铁线百年来首次跨越维港，红磡站更成为连系新界东西、贯通香港南北的重要铁路枢纽。
我与港铁主席欧阳伯权、立法会议员及其他嘉宾，登上第一代电气化的「黄头」列车。
早两年退役的「乌蝇头」列车。
「站见」铁路展其中一大主角-柴油机车(上图)。我正在研究柴油机车的钥匙(下图)。
红磡站内展出的历史展品。
持续检视服务质素
列车退役同时代表我们的铁路更新，大家可能亦留意到，观塘线及港岛线已陆续换入「Q Train」，以取代今次亦有展出的「M Train」。其他市区线和迪斯尼线列车同样会陆续更换新列车。
「朝六晚一」的营运时间、准时率达九成九、凌晨仅用「黄金两小时」进行维修，港铁提供的铁路服务堪称世界级。今次的铁路展为我们铁路发展提供契机，让我们怀缅昔日香港的铁路面貌外，亦提醒我们要进一步提升竞争力才能稳守世界级的「金漆招牌」。我祝愿港铁在继往开来之时，持续检视与提升服务质素，继续成为世界前列的铁路营运商，为香港、内地以至世界各地，提供安全、可靠及高效的铁路服务。各位铁路迷及市民亦不要错过这个期间限定的铁路展览，约定你，红磡站见！