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2023年9月16日
香港国际航空学院本周推出一个全新的见习机师培训课程，为有志成为民航机师的青年提供多一个实践梦想的途径。据我所知，不足一个星期已收到接近20个申请，反应理想。
全球对飞机师的需求殷切
根据一间大型国际航空电子设备供应商 CAE 今年6月发佈的数据，全球商用航空公司的现役飞机师约为35万人，预计在未来十年（即到 2032 年），将需要 252,000 名新的商业飞机师，当中 15.3 万名飞机师是应付对航空服务需求的增长，其馀 9.9 万名是填补退休的现役飞机师。全球而言，CAE预计亚太地区对飞机师的需求最大。
为巩固香港作为国际航空枢纽的地位，特区政府多年来一直支持本地航空公司积极进行本地招聘和培训，以及在有需要时透过「一般就业政策」及「输入内地人才计划」在海外和内地引入人才。由于从海外或内地聘请的飞机师一般流动性较高，所以长远而言，本地航空公司有需要培育本地飞机师作为自己机队的骨干。
我在今年６月出席国泰航空在疫情后的首届见习机师毕业礼。
「本地」飞机师
随着疫情过去，香港航空业的復苏步伐不断加快。截至上月（8月），香港国际机场的客运量已恢復至疫情前约六成半，预计会持续攀升。为确保復苏步伐不会慢下来，政府不断鼓励和支持本地航空公司实施飞机师和航空人员本地化的措施，以及加强与本地教育机构合作培训飞机师。
过往，本地航空公司一般是聘请有经验的持牌飞机师，即使有培训见习机师的课程，亦是全程在外国进行训练。
国泰航空去年与香港理工大学合作开办全新的综合见习机师培训课程，学员先在香港完成理论课程，然后才到美国亚利桑那州的AeroGuard飞行训练学校或澳洲阿德莱德飞行训练学校接受飞行训练，再返回国泰城进行多组员模拟驾驶舱训练。国泰航空与理工大学合作培训的见习机师已陆续毕业回港，将正式开展飞机师生涯。
而香港国际航空学院新推出的见习机师培训课程，类似国泰上述的培训课程。学员会先在香港国际航空学院完成为期半年的理论课程，然后到海外进行约8个月的飞行培训，最后回港进行两星期的多机组成员协作课程。通过考核后，便可取得民航处发出的商用飞机飞行员执照。
香港国际航空学院的课程有一大亮点，就是学员完成地面理论课堂前，有机会获安排到三间本地航空公司（包括香港航空、香港快运航空及大湾区航空）进行初步面试，甚至获得航空公司有条件聘用。完成整个课程及获得飞行员执照的毕业生亦可以自行选择投考他们心仪的本地航空公司，有机会直接入职二副机师职位。有兴趣报读的人士，可到香港国际航空学院的网页报名：http://www.hkiaAcademy.com。
香港国际航空学院更有意与本地大学及业界合作，开办航空学士或硕士学位连同飞行培训，让年青人在修读大学期间，也可以兼读见习机师课程。有关课程，可望在未来几年内推出。
我希望在香港国际航空学院等教育机构和业界群策群力下，可以开拓更多途径和机会，协助有志成为民航机师的青年达成梦想，让真正在本地受训的「本地」飞机师，成为香港航空业的中流砥柱，合力擦亮香港作为国际航空枢纽的「金漆招牌」。
香港国际航空学院获国际认证
除了推出见习机师培训课程外，香港国际航空学院最近还有一则喜讯，就是荣获国际航空运输协会 (IATA) 认证，成为授权培训中心。这是继今年5月，航空学院获得国际机场协会 (ACI) 认可官方培训合作伙伴，及国际民用航空组织 (ICAO) 航空培训升级版方案(TRAINAIR PLUS) 的铂金级卓越培训中心成员后，再一次获国际航空组织肯定，充份证明香港国际航空学院于航空业培训及发展的优势。
为配合香港国际航空学院的长远发展，香港机场管理局计划为它兴建永久校园及宿舍。届时，航空学院可扩大招生，吸引更多来自大湾区、内地各省市及海外的新生，亦有利于吸纳世界各地的师资，对于发展香港作为民航培训枢纽有正面作用。
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