以下是運輸及物流局局長林世雄今日（十二月四日）出席電台節目後，就過海隧道的擬議收費方案會見傳媒的談話內容：
記者：有關「三隧分流」，你說首先推出的方案要比較溫和，而「不同時段不同收費」第二階段才實施，「三隧分流」在八月實施時，效果會否不太明顯？
運輸及物流局局長：我們在八月「第一步走」的方案是一個中途方案，我們聽到很多意見指，隧道收費要盡量溫和一些，所以我們用一個「633」方案。據我們估量，如果西隧的私家車隧道費由75元減至60元，所增加的車流量，西隧可以處理得到，亦不會影響周邊的交通。至於上調紅隧及東隧的私家車隧道費的原因，現時西隧及紅隧的收費差距是55元，據照「633」方案，差距則是30元。我們認為可以促使一部分東隧及紅隧交通分流至西隧。同時，我們將三條隧道的士收費均一價25元，去程及回程都是25元，對分流多些的士使用西隧是有作用的。
記者：你剛才提到第二階段才推出「不同時段不同收費」，在科技和系統上要做好準備。可否講解「不停車繳費」或「遙距收費」目前推行的情況如何？是否可以確保推行第二階段時，系統可以支援？
運輸及物流局局長：我們會於今年年底推出不停車繳費方案（「易通行」），首先會在青沙管制區推行，不需要停車收費。我們有信心明年年中會在三條過海隧道實施「易通行」，以此作為基礎，當我們推行新隧道收費時，不停車繳費亦會在這三條過海隧道實施。
記者：在改變駕駛者習慣方面，你表示會提供泊車轉乘優惠。現時新界亦有很多不同站，政府會如何考慮在新界建一個泊車轉乘站？是否可以做到免費？
運輸及物流局局長：我們一向提倡泊車轉乘。事實上，泊車轉乘亦是其中一個措施，可以改變駕駛者由使用私家車改為乘坐公共交通工具。運輸署正在這方面做工夫，例如是否可以在一些地方多建停車場，或在停車場內加入泊車轉乘的優惠。我們希望能有多一些泊車轉乘措施，令市民早一些改變他們出行到市區的習慣。
完
2022年12月4日（星期日）
香港時間11時46分