以下是運輸及物流局局長林世雄及運輸署署長李頌恩今日（十二月十八日）早上視察三條過海隧道實施分時段收費的交通情況後會見傳媒的談話內容：
運輸及物流局局長：今日是分時段收費的第二天運作，亦是第一個工作天。我剛才和運輸署的同事在西隧入口觀察交通情況，看到分時段收費的運作包括顯示屏操作正常。直至現時為止，三條隧道沒有明顯車龍，行車暢順。當然，今日只是第一個工作天，我們和運輸署同事亦會觀察下午的運作情況，日後隧道過海的情況，我們也會觀察。
記者：有傳媒報導運輸署的「出行易」應用程式於昨日繁忙時段曾出現沒有畫面或沒有顯示收費等問題，局方如何回應這個情況？有沒有在推出這個電腦應用程式系統之前，與資科辦作獨立的第三方驗證？亦有私家車司機反映在車內無法清楚看見顯示屏，因視野較窄，你會如何回應這個情況？未來有沒有優化的空間？另外，小巴業界表示商用車輛（隧道費）由10元增至劃一收費50元，他們反映雖然運輸署表示（隧道費）多年未見加幅，但業界反映這個加幅讓小巴難以與巴士路線競爭，你如何看待這個說法？會否認為今次大幅度的隧道費加幅會讓小巴的競爭力進一步下降？
運輸及物流局局長：你有兩個問題，一個關於「出行易」應用程式的情況，稍後我會請署長作一個回應。關於商用車輛，例如小巴方面，大家亦知道在隧道收費未調整之前，其實紅隧、東隧和西隧對小巴的收費都不同。今次我們一律收費50元，對比三條隧道以前的收費來說，其實有加有減，三條隧道的平均收費與以前相若，現時收費50元，以前平均大約45元、44元。因此在這一方面，我們覺得收費50元是合適的。關於「出行易」應用程式方面，我請署長作回應。
運輸署署長：因應分時段收費實施，我們在「香港出行易」新增一項功能，希望方便市民查詢三條隧道的實時收費。我們留意到昨日約下午三時有一段短時間，可能由於查詢數量比較多，系統回應有些緩慢。我們隨即進行跟進工作，系統很快回復正常。
我們知道市民可能會繼續使用這個系統查詢分時段收費，所以我們進行了一些優化。大家都知道，「香港出行易」除了查詢分時段收費的隧道費外，亦有其他功能，例如道路規劃或其他公共交通的資料。我們希望可以將兩個部分——與分時段收費相關的查詢流程和其他「香港出行易」的流程分開處理，令系統可以暢順一點。我們希望這些都可以方便市民使用這個應用程式。
記者：有小巴業界反映會隨隧道費的加幅而加價，你會否擔心將成本轉嫁予市民？會否再考慮再收緊商用車輛的收費？
運輸及物流局局長：剛才我的回覆也提及過，現時的收費和以前三條隧道平均的收費相若。以西隧來說是減了價，減價幅度亦不少——大約40%。我相信業界會因應市場情況及三條隧道的使用情況，靈活處理他們的路線和收費。
記者：有駕駛者表示收費顯示屏指示不夠清晰，字體較小，以及位置較高，會否有改善的空間？何時會有一個檢討？
運輸及物流局局長：我們會就收到的意見觀察情況，如果能夠提升服務我們必定會做。
記者：有車主表示收費很複雜，局長會否認為影響隧道分流效果？未來會否需要加強宣傳？另外有關商用車輛收費方面，是否要乘紅隧小巴的乘客替乘西隧小巴的乘客「埋單」？
運輸及物流局局長：有關收費的結構，大家都知道我們為安全起見，當隧道收費有改變時，作了一個過渡性的安排，使收費增加或減少的幅度減慢，讓大家可以較為安全地通過隧道，我相信大家都需要一些時間適應。我亦聽過一些朋友表示，他們雖不太清楚收費，但可以在過隧道時透過顯示屏看到收費，亦可以在應用程式實時看到。我相信大家習慣之後，在規劃行程方面必定會順暢。當然我們亦會繼續就分時段收費進行宣傳活動，更多宣傳會有助市民更快適應。商用車輛方面，我剛才提過，有些隧道減了價，有些隧道加了價。我亦相信業界會就他們的線路和客路方面，靈活安排路線來提供服務。
記者：局方經常用以往三隧的平均價與新收費作比較，但其實很多商用車輛過往只會使用紅隧，他們真的多付了幾倍隧道費，以平均價計算對他們來說並沒有意思，會否考慮將劃一收費的50元調低？
運輸及物流局局長：我們認為劃一收費50元是一個合適的做法。如果我們再繼續在不同隧道實施不同收費，就不能達到整個分時段收費和隧道收費結構的效果，我們覺得最後業界都會適應。舉例，如果某條隧道沒那麼擠塞，大家能夠縮短行車時間，無論在燃油或其他方面都有益處。
完
2023年12月18日（星期一）
香港時間10時50分