以下是運輸及物流局副局長廖振新今日（一月十日）在立法會會議就陳月明議員動議的「積極回應國家發展戰略，跟進北部都會區建設」議案的總結發言：
代主席：
感謝陳月明議員提出的議案及11位議員的修正案，亦感謝多位議員就議案提供的寶貴意見。我在此就北部都會區的交通基建方面作一些回應。
政府已經在去年十二月公布《香港主要運輸基建發展藍圖》，為香港未來的運輸基建發展提供規劃框架。藍圖前瞻性地整合所有正在規劃、設計及施工中的主要運輸基建項目，並勾劃能滿足至二○四六年及以後的運輸及物流需求的策略性鐵路及主要幹道網絡。根據已知的土地發展規劃資料，藍圖已充分考慮北部都會區及其他主要規劃發展區的人口增長、就業和經濟活動所帶來的運輸和物流需求。
鐵路方面，我們會為北部都會區打造一條東西走向的鐵路骨幹，加強北部都會區內的鐵路覆蓋範圍、運載力及流通性。具體而言，政府會推展洪水橋站、北環線、北環線東延線及新界東北線，改善新界東與新界西之間的鐵路連接，釋放包括洪水橋／厦村、古洞北／粉嶺北、新田科技城、新界北新市鎮（包括羅湖／文錦渡）等新發展區及其鄰近地區的土地潛力。相關鐵路線通車後，連同現有的東鐵線及屯馬線，將在新界北形成一個環狀鐵路網絡。市民可以經屯馬線、北環線及北環線東延線往來屯門至坪輋，途經現有及日後新發展區的重要節點，並能於錦田、古洞及粉嶺利用屯馬線、東鐵線及中鐵線往返市區。
為充分發揮北部都會區的邊境優勢，政府會推展北環線支線及港深西部鐵路（洪水橋至前海），分別在新界中部及新界西北提供直接的跨境鐵路連接新皇崗口岸及深圳灣口岸，為往來大灣區的市民及旅客提供更多出行選擇。同時，市民及旅客亦可利用北環線東延線及新界東北線，前往文錦渡口岸及香園圍口岸。
道路方面，政府會加強北部都會區內的主要幹道容量及覆蓋率。政府會推展粉嶺繞道以及共分為四段的北都公路（包括天水圍段、新田段、古洞段及新界北新市鎮段），串連北部都會區內的重要節點，將古洞北／粉嶺北、新田科技城、新界北新市鎮（包括羅湖／文錦渡）等新發展區直接連接至主要幹道網絡。
透過優化的運輸基建網絡，市民可更便捷地透過主要幹道及鐵路前往不同跨境陸路口岸，提高各口岸之間的通達性及協同效應，以及跨境基建配套的效益。
為加強北部都會區與維港都會區的交通聯繫，政府會在香港中部及西部各增設中鐵線及港島西至洪水橋鐵路，以應付將來預期增加的運輸需求，並有效加強鐵路網絡的整體效能及抗禦能力。道路方面，政府會推展沙田繞道、屯門繞道、十一號幹線、青衣至大嶼山連接路及港島西至大嶼山東北連接路，以及相關的主要幹道改善工程，滿足長遠發展的運輸及物流需求，增加路線選擇，減少出行時間，並有效紓緩現有主要幹道的壓力。
代主席，我感謝今日各位議員就這項議案提供寶貴的意見。政府會根據各項發展區的最新規劃資料，全盤考慮並有序地推進各項交通運輸基建項目，以促進北部都會區建設。我謹此陳辭。多謝代主席。
完
2024年1月10日（星期三）
香港時間18時00分