高鐵香港段開通一週年

2019年9月28日

不經不覺，高鐵香港段已經開通一年。高鐵已成為內地鐵路旅客運輸主渠道。不論是營運里程（截至2018年年底超過2.9萬公里），或是客運量（2018年超過20億人次），均領先其他國家。高鐵香港段自去年9月23日正式投入服務，與全國高鐵網絡接軌，來往兩地的旅客多了一個便捷的跨境交通工具選擇。開通以來，政府及港鐵公司都收集到不少乘客意見，希望高鐵香港段可以開通更多直達站點。有見及此，早前政府聯同港鐵公司與中國國家鐵路集團有限公司（國鐵集團）商討，因應在7月10日全國鐵路實施新的列車運行圖，同時新增14個長途站點，使高鐵香港段可以直達的站點增至58個（包括6個短途站點及52個長途站點）。

這些新增的站點，包括天津及重慶，連同開通初期已有直達列車的北京及上海，高鐵香港段現時可以直達內地全部四個直轄市。其他新增的站點很多都是廣受旅客歡迎的景點：喜歡登山的朋友，現在只需從香港西九龍站乘坐約三小時的高鐵，便可抵達五嶽之一的南嶽衡山所在的衡山西站；或是往西邊走，約四小時便可到達「綠城」南寧，在以「山不高而秀，水不深而清」聞名的青秀山踏青，也可以體驗不同民族風情文化。遠一點的，白洋淀這地方對香港市民來說可能較為陌生，但它位處國家級新區雄安新區，是華北平原上最大的淡水湖，也是國家首批5A旅遊景區之一。我們和港鐵公司均希望透過提升高鐵服務，讓香港市民認識更多不同的內地景點。

此外，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》在今年2月中正式公布，其中一個重點項目是構築以高速鐵路為主體的城際快速交通網絡，實現大灣區主要城市間一小時通達。有見及此，我們與國鐵集團的商討也特別提到需要增加來往大灣區城市的班次。國鐵集團亦同意新增了來往香港西九龍站及肇慶和佛山的列車，班次亦比過往廣九直通車增加，每天均有兩對直達高鐵列車來往這兩個城市。我們希望透過連接更多大灣區內城市，促進大灣區內人流、物流、資金流、信息流，加強大灣區內城市互聯互通。

高鐵香港段投入服務後，乘客量穩步上升，過去一年的總乘客量超過1850萬人次，日均乘客量接近5.1萬人次。每逢節假日的乘客量尤其可觀，例如今年農曆新年期間，初一至初六的平均乘客量更超過9萬人次，可見乘客已適應高鐵作為跨境交通工具。香港西九龍站「一地兩檢」的安排亦運作暢順，乘客都讚賞「一地兩檢」使他們無論前往內地城市或由內地城市來到香港，都可以在香港西九龍站一次過完成兩地清關手續，大大方便他們出行。

由高鐵通車至今，港鐵公司一直因應營運情況提升服務，例如在香港西九龍站新增16部12306自助取票機，方便於內地購票網站購票的乘客於站內取票。展望未來，我們與港鐵公司會繼續與國鐵集團磋商，包括「高鐵地鐵化」安排（即乘客購票後，可自行選擇乘搭的高鐵班次），及連接更多內地站點及增加來往大灣區城市班次，讓乘客體驗更便捷的高鐵服務。

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